电力设备及新能源行业动力电池与电池系统系列报告（83）：磷酸锰铁锂可能是磷酸铁锂升级方向产业化开始启动-210906（14页）.pdf

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1、部分公司已开始产业化尝试。国内外厂商相继推出 LMFP 产品，台湾地区的宏濑科技于2014年是全球第一家量产磷酸锰铁锂的公司，已成功推出第三代LMFP产品G3。而宁德、比亚迪、国轩、天能等电池公司均有相关的技术专利布局，其中天能生产的 LMFP18650电池成功应用在小牛的最新款F0 系列电动车中，声称其低温性能提升超过 25%。鹏欣资源参股的江苏力泰锂能自主研发的纳米级磷酸锰铁锂材料，基于纳米晶立体网状多孔磷酸铁锂正极材料技术，据称实现了一次粒子纳米化、二次粒子具有立体网状导电功能，有效降低传统 LFMP 的电阻问题，有具有良好的倍率性能。近几年国内企业可能开始加快LMFP 量产。LMFP

2、过去受限于其较低的导电性能与倍率性能，而随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，LMFP 产业化进程开始加速。近期，国内正极厂商德方纳米、当升科技等均公布了其在磷酸锰铁锂方面最新布局情况，德方纳米最新公布的10 万吨新型磷酸盐系正极材料项目，业界推测可能是 LMFP。LMFP 产业化对电池级锰源的需求有一定的拉动。在成本端，经产业反馈，总体上 LMFP原材料成本与 LFP 接近，材料用量的主要区别在于所需锰源的用量变化，每KWh 的LFP正极需要铁源 0.61kg，而每KWh 的LMFP 正极需要铁源0.13kg+锰源0.38kg。若LMFP大规模应用可能会一点程度增加市场对电池级锰源的

3、需求(主要锰源可能为电池级硫酸锰、碳酸锰、四氧化三锰、二氧化锰等)。电池级硫酸锰的制备难度比较高，品质、收得率差异还比较大，国内现在NCM 三元电池、锰酸锂电池的高纯硫酸锰供应格局也比较有序，如果多数企业选用硫酸锰路线，上游制备壁垒会比较高。1) 磷酸锰铁锂技术升级不及预期：现有的纳米化、离子掺杂、碳包覆等改性技术对磷酸锰铁锂电化学性能提升有限，实际能量密度与磷酸铁锂尚有差距，如果技术无法持续升级，可能导致推广低于预期。2) 磷酸锰铁锂成本下降不及预期：目前工业化普遍采用的高温固相法产品性能较差难以实现对磷酸铁锂的替代，水热法生产产品性能优越但设备成本较高，若成本下降幅度低于预期，可能导致实际商用化应用受限。3) 颠覆性技术突破：如富锂锰基正极、固态电池等技术出现颠覆性突破，可能会取代磷酸锰铁锂实现对现有产品的替代。