禾昌聚合-改性塑料小巨头汽车及家电下游优质客户构筑竞争优势-210902（36页）.pdf

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1、虽然我国汽车销量在前期整体处于略微下降的状态，但在国家对环保要求不断提升的背景下，我国新能源汽车产量得到显著提升，2012 年我国新能源汽车销量仅 1.28 万辆，到2018 年该类汽车销量已突破 120 万辆，尽管 2019 年新能源汽车销量有所回落，但仍在120 万辆以上，2020 年我国新能源汽车销量提升至 136.7 万辆。2020 年 10 月国务院常务会议通过新能源汽车产业发展规划，并指出“力争经过 15 年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶

2、汽车实现规模化应用。”到 2025 年新能源汽车销量占当年汽车总销量的 20%，未来新能源汽车、智慧能源和智能交通融合创新平台等技术的进一步融合和发展，将推动我国新能源汽车产业高质量发展，预期我国汽车市场整体上将保持平稳发展的趋势。随着汽车工业的发展，改性塑料在汽车中的应用也在不断上升。近年来随着各国对环境保护等问题的日益重视，汽车的轻量化要求不断提高，在保证整车的强度和安全性能的前提下，轻量化已经成为了当前车用材料的主要发展方向。改性塑料通过添加各类助剂使得产品性能大幅提升，因此其在汽车制造中的比例也逐年增加，并逐渐成为汽车轻量化材料的重要角色。通过降低汽车的整车重量，在提升汽车的动力性能的

3、同时，有效减少能源消耗，既可以降低传统燃油汽车的尾气排放，也可以提升新能源汽车的续航里程。根据日本汽车轻量化发展趋势，汽车质量每降低 10%，燃油效率可提高 6%8%，即汽车质量每降低100kg，百公里油耗可降低 0.30.6L，百公里二氧化碳排放可降低 58g。在现代汽车主要材料构成中，钢材占比 55%60%，为轻量化材料的替代提供了较大空间，而改性塑料是最重要的汽车轻量化材料，当前改性塑料使用量最高的是德系汽车，其使用率达到 25%，用量为 340410 千克。欧美国家的平均水平也达到 19%，用量为 250310 千克，目前我国乘用车的改性塑料使用率只有 13%，用量约为 160 千克，

4、远远低于欧美等发达国家，还有很大的提升空间，若以欧美国家平均水平为标准，预期 2025 年单台车改性塑料用量有望增加 120 千克。另外，我国已经是全球最大的新能源汽车市场，与传统汽车相比，新能源汽车为提升续航里程更加需要轻量化技术的支持，单台车改性塑料用量要更大。由于电动汽车能够使用的动力电池的单位比能量与传统汽车使用液体燃料的单位比能量之间的差距巨大，导致在单位能耗(电耗量/100km)下，电动汽车不能像传统汽车那样靠一次补充能量来实现长距离的行驶。试验表明，实现整车重量减少 10%，单次充电的行驶里程增加 5.5%。从而有助于解决电动汽车行驶里程短的问题。随着行业对改性塑料技术的不断研究

5、，改性塑料产品对其他材料替代效应将持续扩大，势必进一步提升汽车零部件领域对改性塑料的需求。根据智研咨询数据显示，近年来我国汽车领域改性塑料材料的需求量已从 2015 年的 352 万吨上升到 2019 年的 466 万吨，逐年攀升。随着汽车产销量稳步上升以及汽车轻量化趋势发展，预计改性材料在汽车领域需求量将保持良好的上升势头。目前改性塑料已经普遍应用于仪表板总成、座椅系统附件、门板、立柱护板等内饰件，以及保险杠、散热格栅、车灯、轮罩等外饰件产品制造，未来随着我国汽车轻量化、节能环保的要求的日益提高和汽车产量的快速增长，汽车行业对改性塑料产品形成巨大需求。据中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车

6、技术路线图指出，到 2020 年、2025 年、2030 年，整车质量需比 2015 年分别减重 10%、20%、35%。未来随着我国消费升级，节能环保政策的助推，塑料在汽车行业的应用比重将不断提升。家电行业同样为改性塑料下游主要应用之一，改性塑料拥有质轻而高刚度、安全、无毒、节能环保、抗菌抗霉变、低成本等特性，能满足人们对家电轻量化、健康化的需求。改性塑料材料主要被用于制造家电的罩盖、壳体、配件、外饰等部件。随着经济快速发展，人民生活水平快速提高，家电的国内市场迅速扩大。此