有色金属行业碳酸锂产业链深度研究报告之三：锂矿石VS铁矿石青似于蓝而胜于蓝-210815（30页）.pdf

上传人：栗****苦

编号：49047

2021-08-16

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1、相似性：替代品的影响均较小从锂盐生产的原料看，有锂辉石、盐湖卤水和锂云母三类。根据我们的测算， 2020 年全球锂盐产量中 51.2%来源于锂辉石，48.8%来源于盐湖和云母。我们认为高镍三元仍是未来重要的电池技术路线之一，电动车高续航里程的诉求及智能化后耗电量的提升，高能量密度的高镍三元电池仍将占有日趋重要的地位，而高镍三元材料由于烧结温度不宜过高，只能采用熔点较低的氢氧化锂作为原料。以锂辉石为原料酸化一步生产氢氧化锂的工艺由于生产环节少，成本相较盐湖更有优势，同时锂辉石产品的杂质含量控制和产品一致性也具有优势，因此氢氧化锂的原料仍优先选取锂辉石;相较而言碳酸锂下游应用场景包括电动车、储能、

2、3C 等各类领域，针对客户需求的不同碳酸锂原料可广泛采用锂辉石、盐湖卤水或者锂云母。一流电池厂商或者汽车主机厂在针对高镍三元电池原料氢氧化锂的使用上，也倾向于品质更高的矿石提锂品种。国内盐湖组分普遍具有镁、钠、钾、钙、硼、磁性物质等各类杂质，相较而言锂辉石不含有硼，同时锂辉石其他杂质的含量也低于盐湖卤水，杂质含量较高也会严重影响电池产品的一致性。云母矿的品位较锂辉石更低，一般云母原矿品位在 0.3%-0.6%之间，云母精矿在 2%-3.5%之间。其成分也更为复杂，提炼难度更高。云母提锂短期内仍需解决氟元素环保的问题以及大规模废渣的处置和再利用，目前废渣中也会存在钠、钾、钙等元素，对其下游应用水泥行业不利。动力电池回收主要分为梯次利用和材料回收两种方式，理想的回收方式是先梯次利用再拆解回收。动力电池容量衰减到 80%以下时，就需要退役不能再继续使用。如果从电动汽车上淘汰下来的动力电池没有损坏，电池容量在 20%-80%时，可以进行梯级回收利用，用于低功率电动车、电网储能、低端储能等领域。当电池容量不及 20%时，进行动力电池的资源化回收。

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