新能源汽车行业深度报告：碳中和碳达峰系列研究之新能源汽车电子篇变革时代汽车电子的创新发展机遇-210728（33页）.pdf

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1、逆变器是电动动力总成的“变速箱”，是动力总成价值量最大的电气组件。逆变器用于直流电到交流电的转换，常用于马达、风电、光伏、电动车、充电设施、铁路等领域。电动汽车逆变器实现智能调节幅值和频率，通过频率控制电动汽车的速度，通过幅值控制电动汽车的动力大小。电动汽车逆变器工作功率在20-100KW 范围，开关电压在 200-800V范围，电流在数百安培。逆变器工作功率较高，对高端功率半导体元器件需求较大。根据Yole预计，2018-2024 年逆变器市场规模从 530 亿美元增长到 720亿美元，复合年均增长率5.3%，车用逆变器增速远高于逆变器行业平均增速。电动汽车逆变器市场的主要参与者包括大陆集团

2、、博世、电装、三菱电机、特斯拉、大众、丰田、东芝、日立等公司，中国公司主要有比亚迪和中国中车。直流/直流转换器为各系统提供电压转换，是增速最快的细分领域之一。直流/直流转换器包括降压型(BUCK)、升压型(BOOST)和升降压型(BUCK-BOOST)。降压转换器是电动车应用最广泛的转换器，将 200-800V高压直流电源转换成低压直流电源(48V 或 12V)，为大灯、车内灯、雨刷、车窗电机、风扇、泵等系统供电。升压转换器主要用于混动汽车和燃料电池汽车的电压升压。升压和降压通常是单向转换，在混动汽车等一些应用中也有双向的升降压转换器，可将电源从 12V低压提升到 48V或更高电压，从而帮助启

3、动备用电源。根据麦肯锡预计，2020-2030年汽车直流/直流转换器市场从10 亿美元增长到 80亿美元，复合年增长率为20%。直流/直流转换器市场的主要参与者包括 TDK、电装、大陆集团、丰田、海拉、博世、德尔福等。车载充电器用于交流充电桩的充电转换。采用交流充电桩充电时，车载充电器用于将外部交流电转换成直流电，采用直流充电桩充电时则无需使用车载充电器。车载充电器依据电池管理系统提供的电池传感数据，动态调节充电电流或电压参数，执行相应的充电动作。车载充电器由电源功率组件和充电控制主板两部分组成：电源功率组件主要作用是接收交流输入电源，通过整流器将 交流输入电源转换为高电压直流;充电控制主板主要是对电源进行控制、监测、计算、修正、保护以及网络通信等功能，是车载充电系统的控制大脑。联合市场研究(AMR)预计，2019-2027 年全球电动车载充电器市场从 21.5亿美元增长到108.2亿美元，复合年增长率为22.4%。车载充电器市场的主要参与者包括比亚迪、特斯拉、英飞凌、松下、德尔福、LG、丰田、意法半导体等。