2021年中国中车公司竞争优势与轨交装备行业研究报告（26页）.pdf

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1、公转铁获政策大力支持。2018 年 4 月 2 日，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。此后山西、内蒙古、青海等23 个省市陆续推出推进运输机构调整实施方案。铁路运能不断提升，公路运输仍是主要运货方式。2016 年到 2020 年间我国铁路运能从 333186 万吨稳步提升至 4445761 万吨，2020 年我国货物运输量的4735564 万吨中铁路货运量为 445761 万吨，占比 9.41%。从运货方式占比来看，目前我国公路运输仍是主要的运货方式，2020 年公路运货量为 3426413 万吨，占比达到 72.35%。虽然目前公路运输仍占据绝大部分

2、，但铁路运输占比也从 2016年的 7.6%稳步提升至 2020 年的 9.41%，“公转铁”效果较为显著。环保优势明显，“碳中和”目标下发展前景广阔。从环保角度来看，“公转铁”的实施可有效减少碳排放量、保护环境。以我国西煤东运的大秦线为例，西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，线路全长 653 公里，相比于同等运量的公路运输，每年可节省柴油 1645 万吨，减少碳排放量 5974 万吨。在我国提出“碳达峰碳中和”战略下，“公转铁”作为提升我国综合运输能力、达成运输行业节能降耗的有效手段，未来仍将成为主流发展方向。国家综合立体交通网逐渐完善，城市圈交通网络加速建成。根据国家综合力图交通网络的目

3、标，到 2035 年，我国享受快速交通服务的人口比重将大幅提升，除部分边远地区外，基本实现全国省级行政中心 15 分钟上国道、30 分钟上高速公路、60 分钟上铁路。基本实现地级市之间当天可达，中心城区至综合客运枢纽半小时到达，基本实现“全国 123 出行交通圈”（都市区 1 小时通勤、城市群 2小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖）。城镇化率不断提高，城轨建设迎来黄金发展期。2013-2020 年，城轨交通运营线路呈上升趋势。2020 年我国新增城市轨道交通运营线路 36 条，累计达到 247 条。截至 2020 年 12 月 31 日，中国内地累计有 45 个城市开通城轨交通运营，运营线路达到 7,978.19 公里。未来随着我国人口向中心城市、都市圈集聚，城镇化率不断提高，城市人口骤增、交通出行压力变大的问题将逐渐凸显出来，城市轨道交通作为解决城市出行问题的最佳方案之一，城轨交通建设有望迎来黄金发展期。