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用于管理车道网络流量和收入研究的 DTA 模型.pdf

上传人: c** 编号:464842 2025-01-12 10页 539.47KB

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本文主要介绍了一种动态交通分配模型(ELToD4),该模型用于分析和规划管理车道网络的流量和收入。管理车道,也称为 Express 车道、HOT 车道或动态收费车道,其特点是根据实时交通状况调整 toll rates 以保持管理车道的自由流。作者Lihe Wang是AECOM公司的咨询经理,他在文中提到了几个关键数据: 1. 管理车道网络需要包括大区域,以便进行有效的流量和收费预测。 2. ELToD4模型是开源的,基于C++编写,由AECOM为佛罗里达州收费公路企业开发。 3. 该模型能够准确模拟长途旅行,支持途中的 toll choice,时间分辨率可达15分钟。 4. 与静态模型相比,ELToD4模型允许在决策节点进行 toll 或非 toll 路线选择,并使用概率决策树在网络中进行加载。 5. 在每个迭代结束时,toll rates 根据每个时间间隔进行调整。 6. ELToD4模型已在迈阿密、佛罗里达州收费公路下一代 statewide model 和坦帕湾等地成功应用。 总之,ELToD4模型为分析和规划管理车道网络提供了强大的工具,能够准确预测流量和收入,有助于优化交通分配和提高旅行效率。
"动态收费车道如何调整 toll rates?" "ELToD4 Model 在交通规划中的应用有哪些?" "如何使用 Managed Lanes Traffic Pattern 进行交通分析?"
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