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1、汽车生产和销售受宏观经济的影响较大,汽车产业与宏观经济的波动相关性明显,全球及国内经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升时期,汽车产业发展迅速,汽车消费活跃;反之当宏观经济处于下降阶段时,汽车产业发展放缓,汽车消费增长缓慢。公司的业务收入主要来源于为汽车铝合金零部件产品的销售,如果汽车行业受到宏观经济的不利影响,汽车产销量下降,可能会造成公司的订单减少、存货积压、货款收回困难等情况,因此公司存在受经济周期波动的影响导致的风险。近年来,受益于国家关于整车及零部件产业的鼓励发展政策,公司实现了快速的发展。但随着我国汽车保有量的快速增长,环境污染加剧、城市交通状况恶化问
2、题日益凸显,北京、上海、深圳、广州、天津、杭州等城市纷纷出台汽车限购政策。如果国家汽车产业发展政策发生转变,或者汽车限购等抑制汽车需求的调控政策变得更为广泛与严格,将影响整个国内汽车零部件行业的发展,进而产生不利于公司生产经营的风险。报告期内,公司对前五名客户的销售占比较高,2018 年、2019 年和 2020 年,公司对前五名客户的销售额占同期主营业务收入的比例分别为 65.11%、57.14%和 54.70%,客户相对稳定且集中度较高。报告期内,公司主要客户包括凌云工业、富奥股份、蔚来汽车、华域汽车、广汽集团、本特勒和威巴克等国内外汽车整车或零部件厂商,公司客户集中度较高。如果公司主要客
3、户的需求下降,或转向其他供应商采购,将给公司的经营及财务状况产生不利影响。公司铝合金零部件产品销售价格主要参照上海有色网、长江有色金属网等铝锭现货的价格,与客户协商确定。公司采购的原材料主要为铝水、铝棒、铝型材等。报告期内,公司采购的铝水、铝棒、铝型材等原材料合计占采购总额的比重分别为 83.91%、80.67%和80.43%,所占比重较高。铝水、铝棒、铝型材的采购价格主要参照上海有色网和长江有色金属网、上海期货交易所的市场价格确定。报告期内,铝价总体呈现上升的趋势,长江有色市场平均铝价从 2018 年初的 14,153.39 元/每吨波动上涨到2020 年末的 15,760.33 元/每吨,
4、不排除未来进一步波动的可能。综上所述,公司铝合金汽车零部件产品的销售价格与主要原材料的采购价格均受金属市场价格变动的影响,但公司铝合金汽车零部件产品的销售价格与原材料的采购价格波动幅度及波动时间存在差异,而原材料价格在一定幅度内波动时,公司汽车零部件产品价格难以及时进行调整,因此,如果未来铝价波动幅度较大,将可能对公司的收入和利润产生较大影响。公司采购的主要原材料为铝水、铝棒、铝型材等。报告期内,公司前五大供应商采购金额合计占当期采购总额比重分别为 84.35%、79.75%和 72.51%,其中,对第一大供应商信源集团的采购金额占当期采购总额比重分别 69.16%、61.06%和 48.10%。若信源集团或者其他主要供应商因自身经营业务变化或者与公司合作关系发生重大不利变化,导致公司原材料供应不及时或质量难以保证,将可能对公司生产经营带来不利影响。