【研报】有色金属锂行业专题报告（十七）：非洲下一轮锂产能扩张的主赛场-210617（32页）.pdf

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1、2020 年 12 月 25 日，AVZ 矿业宣布与赣锋锂业全资子公司赣锋国际签署锂精矿供货协议，协议时间为 5 年，年供应量最高为 16 万吨。根据协议，双方同意协议时长为 5 年，其中赣锋国际拥有延长 5 年的选择权，并由第三年起，锂精矿供应量最高可达 16 万吨/年，供应量将占 Manono 锂-锡项目初期产能的 30%。2021 年 3 月 8 日，AVZ 矿业与盛新锂能签署承购协议，盛新锂能拟向 AVZ 矿业采购锂辉石精矿，首期采购期限为3年，在每个合同年度期间采购量为16万吨(+/-12.5%)，后续双方达成一致意见可以延长。2021 年 3 月 20 日，AVZ 矿业与天华超净旗

2、下全资子公司天宜锂业签署锂精矿承购协议，天宜锂业拟向 AVZ 矿业采购锂辉石精矿，首期采购期限自 AVZ 矿业开始供货之日起 3 年，到期后买方可以选择再延长 2 年。天宜锂业同意每年购买 20 万(+/-12.5%)干公吨的锂辉石精矿。Manono 锂矿项目预计在 2023 年建成投产。根据 AVZ 矿业公司对 Manono 锂项目未来三年的规划，公司将在 2021 年第三季度建设和调试锂精矿加工厂以及初级硫酸锂加工厂，预计分别于 2022 年第四季度和 2023 年第一季度建设完成;配套的水力发电厂计划于2021 年第三季度开始建设，于 2022 年第四季度向工厂供电。如果该规划按期完成，

3、公司将于 2023 年第一季度装运第一批锂精矿产品，在第三季度装运第一批硫酸锂产品。公司同时规划了第二阶段和第三阶段的建设计划。根据 AVZ 公告内容，在完成第一阶段项目建设后，公司将另寻地址并融资新建 2 万吨 LCE 初级硫酸锂产能;第三阶段的工作将围绕氢氧化锂产能展开，公司目前已经开始进行概念设计研究。运输是Manono 项目投产经营的最大障碍。Manono 锂项目位于非洲内陆，必须要通过铁路及公路将锂产品运输到沿海港口，进而输送往全球各地。根据 AVZ 矿业公布的运输路线规划，Manono 项目的锂产品有两条运输路线，将使用卡车公路货运和铁路相结合的方式，可以同时满足亚洲客户和欧美地区客户的需求。路线一：货物从 Manono 出发，经公路到达 Kabongo Diana，然后经坦桑尼亚境内铁路到达东非海岸的达累斯萨拉姆港口;路线二：货物从 Manono 出发，经公路到达 Kabongo Diana，然后经刚果境内铁路到达 Luau，最后经安哥拉境内铁路到西非海岸的达洛必托港口。