2021年汽车行业座舱智能化趋势分析报告（24页）.pdf

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1、在汽车智能化背景下，传统 HUD 解决方案无法满足智能座舱与 ADAS 功能的展示需求，具备沉浸式体验的 AR-HUD 将成为最终解决方案。C-HUD 和 W-HUD 虽一定程度上解决了驾驶员在驾驶过程中需低头查看车辆信息而导致的盲驾安全隐患，但其本质仍是中控和仪表信息的简单迁移，并且由于投影尺寸有限，因而无法承载智能汽车中智能座舱和 ADAS 相关信息的展示需求。相比较而言，AR-HUD 通过结合虚拟现实技术，以自然的距离将相关信息叠加至实物之上，整体成像尺寸更大、质量更高，不仅可以充分融合智能座舱及导航指示、车道偏离告警(LDW)、自适应巡航控制(ACC)指示灯等 ADAS 相关功能，同时

2、亦可为驾驶员带来沉浸式的体验，有望成为未来车载 HUD 的最终形态。汽车智能化背景下，人车交互方式革命升级，AR-HUD 有望成为人车交互新窗口。目前，汽车正从以往单纯的“以车为中心”的出行工具转变成“以人为中心”的“移动第三空间”，未来将成为继智能手机之后又一全新移动终端。同时，随着语音识别、人脸识别等技术的快速发展，人车交互的方式也将在此进程中不断升级。传统的人车交互方式为驾驶员通过点击或滑动中控和仪表屏幕来输入生理信号，而随着座舱内智能化功能的快速发展，通过声音、手势等方式进行情感式人车交互将成为新趋势。在此背景下，以前风挡为显示界面的 AR-HUD 则有望凭借更大的显示尺寸以及更优的沉

3、浸式体验逐步替代中控及仪表，成为人车交互的新窗口。同时，在新的人车交互方式下，AR-HUD 有望成为汽车新的流量入口，重塑智能座舱硬件生态。成本下降、技术升级的背景下，整车厂纷纷加码，AR-HUD 正迎来快速量产上车。新老造车势力抢滩布局智能汽车，AR-HUD 有望凭借直观的科技感率先上车。近年来，在特斯拉的引领之下，全球汽车产业正迈向智能化升级之路。国内视角来看，不仅有蔚来、理想、小鹏等造车新势力相继发布多款高端智能化车型，亦有传统车企亦纷纷推出高端智能车品牌，如上汽智己、北汽极狐、东风岚图、吉利极氪等。不过，智能汽车行业当前仍处于发展初期，智能化产品整体成本较高，因而智能汽车的品牌往往定位于高端领域，平均售价均在 30 万以上。因此，面对较高的智能汽车定价，能否让消费者直观的感受到其科技感与未来感，并为新科技而买单，将显得格外重要。而 AR-HUD 即兼具科技感与实用性，将导航、ADAS 等信息精确地结合在实时交通路况中，将胎压、速度、转速等信息投射到前挡风玻璃上，并且可以结合眼球追踪，实时感知瞳孔和凝视位置，为驾驶员提供更精确的信息定位。因此，我们认为在汽车产业智能化升级的过程中，AR-HUD 将逐步率先实现量产上车。目前，长城摩卡、大众 ID4、奥迪 Q4 e-tron 等已相继宣布将搭载 AR-HUD。