【研报】通信行业物联网爆发全解析：五大动因与九大猜想-210614（71页）.pdf

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1、车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。 智能网联汽车的智能化终极目标是实现完全自动驾驶。车联网通过获得车与车、车与路之间的实时信息交换，可以有效地解决单车智能单一依靠传感器等硬件设备感知周围环境可能带来的信息误判，在遇到紧急情况时实现提前预警与自动控制，提高自动驾驶汽车的安全系数。单车智能化技术与车联网的融合将成为自动驾驶汽车的必经之路。如果按照人类主动介入的程度分，自动驾驶可分为驾驶员辅助系统、半自动

2、驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶四个阶段。其中第一阶段驾驶员辅助系统已相当成熟并得到广泛的应用;第二阶段半自动驾驶也已经在部分豪华车型上得到配置。随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也逐年提升，根据前瞻产业研究院，行业渗透率从 2010 年的 2%，到现在突破20%，进入加速增长阶段。R16 催化V2X 加速成熟，车载模组新市场酝酿中。2020 年 3 月20 日，5GR16 标准正式冻结，其中包含了免许可频谱，5G 定位在内的新技术，并同时增强了 5G 的超可靠低延迟通信(URLLC)的性能，极大的推进了V2X 的落地进度。根据前瞻产业研究院的数据测算，我国车联网市场规模在2025 年有

3、望达到2162 亿美元，占到全球市场的1/4， 2020-2025 平均复合增长率将达到 44.9%。11 月 11 日，智能网联汽车技术路线图 2.0正式发布相对于 1.0 版本的路线图，本次路线图将计划拓展到 2035 年，提出要在 2025 年使得PA、CA 级智能网联汽车销售占比超过 50%，C-V2X 新车装配率达到 50%。到 2035 年要 PA，CA 比例超过 70%，C-V2X在新车商基本普及。同时，路线图还强调，到 2030 年具备云车路一体化协同决策与控制功能的车辆进入市场。汽车销量复苏强劲，为车载模组提供强劲基本盘近年来，汽车销量一直保持着较高的增长速度，全国汽车销量稳定在 2500 万台以上，全球汽车销量稳定在 9000 万台以上。随着新能源车的加速普及，未来几年内，汽车销量依然会维持在一个较高的水平。随着疫情冲击的逐渐结束，未来全球汽车产量依然会保持在较高的水平。同时随着智慧生活的普及以及智能时代的到来，汽车智能化渗透率未来将不断提升。因此，这两个方面决定了未来车载模组的运用数量将会大幅增加，相应的车载模组市场将愈发广阔。