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英国标准协会(BSI):2021年BSI供应链风险洞察报告(英文版)(56页).pdf

上传人: 云闲 编号:39571 2021-06-08 56页 15.64MB

1、COVID-19对2020年组织开展业务的方式产生了巨大的影响,需要新的业务计划、工作流程,甚至是使组织面临大量意外风险的替代采购。大流行改变了优先事项,暴露了业务连续性计划中的差距,这些计划要求公司迅速适应大流行带来的不断变化的风险形势。另一种采购方式同样会使未做好准备的组织面临现有供应链中不存在的新的安全挑战。然而,即使该病毒成为各组织的首要任务,供应链和组织复原力所面临的其他风险仍然与COVID-19的传播同时发生。在许多情况下,该流行病加剧了对安全、业务连续性和可持续性的现存威胁。病毒的传播改变了罪犯的作案方式,使全球大部分人口遭受劳动剥削。正是去年各种各样的挑战和趋势变化,将构成20

2、21年可能考验组织弹性的威胁的基础。今年,世界各地的组织都将应对COVID-19的持续影响,以及主要的安全问题,包括货物盗窃和走私,在许多情况下,封锁措施造成的经济损失只会放大可能导致业务连续性问题的社会问题。去年COVID-19的传播也带来了2021年食品欺诈和食品安全违规风险增加的影响。除了这些直接源于COVID-19影响的担忧之外,还有其他可能在2021年实现的挑战。各国政府越来越重视根除重大侵犯劳工权利行为,特别是强迫劳动,这可能需要各组织保持甚至扩大努力,以遵守新法规。政府有关加强供应链安全和道德行为的新措施可能要求供应链专业人员今年进一步适应。以下报告详细说明了上述风险如何可能在2021年考验组织的弹性。尽管令人担忧,但这些挑战并非无法控制。拥有这些知识的组织可以开始计划缓解行动和适应性措施,以确保安全和可持续的供应链。

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根据BSI Supply Chain Risk Insights Report 2021的内容,可以概括以下关键点: 1. COVID-19对全球供应链安全、连续性和弹性构成巨大威胁,并将继续产生影响。 2. 2020年,犯罪分子被迫适应,导致区域趋势变化,如针对某些产品和运输方式的更多针对性攻击。 3. 尽管存在变化,一些趋势保持不变,例如拉丁美洲持续遭受大量货物劫持,美国和加拿大持续针对停放在易受攻击地点的卡车。 4. 随着COVID-19影响的减轻,预计2021年货物盗窃趋势将恢复大流行前的水平。 5. 2020年,犯罪分子开始更多地针对与预防COVID-19传播相关的产品进行攻击,如个人防护装备和消毒剂。 6. 拉丁美洲继续遭受极端的货物卡车劫持率,占南美洲记录的货物盗窃事件的60%和墨西哥去年发生的78%。 7. 在美国和加拿大,盗贼继续在易受攻击的地点盗窃卡车,占被盗卡车的66%。
疫情如何影响全球供应链风险? 2021年哪些货物盗窃趋势将回归常态? 哪些因素可能导致非洲供应链风险增加?
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