2021年南山铝业公司高端铝加工一体化趋势分析报告（24页）.pdf

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1、3.2. 高端制造持续发力，公司盈利有望迎来高速增长国内首家能够稳定、批量生产航空级板材的企业，国产材料替代进口不断深化。目前我国国内所需航空铝合金板材以进口为主，材料国产化及自主可控是国家飞机制造业发展趋势。公司承担了工信部民机上下游合作机制的多项研发任务，已实现全范围、全系列的航空用铝合金认证，成为波音、空客、中国商飞等国内外主流飞机厂的合格供应商并实现批量供货。机翼长桁是机翼结构中的关键受力件，对飞机安全运行起着至关重要的作用，是飞机结构的一级关键件。目前，全世界仅有极少数几家欧美公司可以生产该产品。打破航空铝材国外垄断，进入高端航空产业链。凭借多年的技术沉淀和严苛的管控，南山铝业成为中

2、国第一家获得该材料生产资格的公司，打破该材料国际垄断，实现完全自主可供。 2018 年公司与波音签订了未来五年的长协合同，在合作过程中达到了 100%准时交付产品并验收合格，获评波音“金色等级”供应商，体现公司航空用铝材料的竞争力。2018 年 9 月，南山铝业与飞卓宇航于合资成立航空材料深加工公司，依托飞卓宇航超过 30 年的航空材料加工经验，为中商飞、中航工业、波音、空客等亚太地区的航空客户提供更具竞争力的全门类金属材料产品解决方案。2019 年 3 月，公司与中国商飞上飞院合作建立“民机铝合金材料联合研究中心”，利用了南山铝业在飞机用铝合金产品的技术优势及中国商飞上飞院在飞机制造业方面积

3、累的雄厚经验，推动我国航空材料研制技术的进步。发力汽车轻量化方向，打造汽车板产品全系列供货能力。汽车轻量化能够有效节约油耗和减少排放，“以铝代钢”是汽车轻量化领域最热门的发展方向，铝及铝合金的材料特点以及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料，有望推动汽车用铝的快速增长。根据中国汽车工业用铝量评估报告(20162030)，中国汽车行业的用铝量将从 2018 年的 380 万吨增加到 2030 年的 910 万吨，年复合增长率为 8.9%。汽车板技术突破，产量放量在即。目前公司已与国际知名新能源车企主机厂、宝马、通用、一汽大众、菲亚特、克莱斯勒、日产、现代、广汽新能源、北汽新能源等汽车主机厂均有合作，突破了汽车板高成形性工艺、外板产品和电池底板产品等关键技术，6 系板材认证也已取得了明显进展，未来随着公司持续扩大内板客户供货范围，努力实现外板认证并批量供货，打造全系列供货能力，将有望进一步提升公司的市占率，促进公司盈利能力稳步提升。此外，公司铝挤压型材产品也已经起步，部分材料实现了批量供货。