CIC：2020年全球海底光缆工程技术前沿报告（28页）.pdf

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1、在水下系统设备方面，华海通信公司率先实现技术突破并且已经在全球规模商用，烽火公司也具备了商用产品。在海上施工方面，中英海底系统公司拥有2艘大型海缆施工船。在项目总承包方面，华海通信具备了跨洋海缆总承包交付能力和经验，签约交付超过6万公里海缆。国内海底光缆产业已具备了跨洋总承包交付能力和经验，已打破了海缆通信市场被国际巨头垄断的局面，但我国与欧美日相比，在大型国际项目经验上与欧美日还有很大差距，国际认可度也有待提高。在技术上，我国高性能光纤还主要是采用日美产品，部分施工装备、仪器设备我国也未能自主可控。美国的SubCom、欧洲的ASN都属于产业链垂直整合的总包商，以ASN为例，其在法国、英国、挪

2、威分别设有自己的海底光缆及设备生产中心，并且拥有6艘大型施工船，自主、可控的资源使得其在市场竞争中处于优势地位。目前，我国的海缆产业垂直整合度不高，线缆制造、设备制造、海洋施工、项目总包等均分属于不同的实体，难以形成海缆产业中的“中国合力”。随着亨通光电完成收购原华为海洋81%股权,我国海缆行业的垂直整合已迈出了重要一步。(三)海底光缆建设日益受到地缘政治的影响国际海缆需要在多个国家登陆，需要涉及各国的领海、专属经济区海域使用和许可。近年来，美国对中国在经贸、外交、科技等多个领域对中国进行全面打压，早已将斗争引入至海底光缆领域。比如总投资4亿美元的PLCN海缆于2015年底开始建设，目前中国香

3、港到美国的主于段已完工，但是由于其参建方有中国香港的公司,美国国防部，国土安全部、司法部、联邦调查局等机构组成的审查团队以国家安全为借口，对海缆的运营申请多次提出质疑，并最终于2020年6月17日做出不同意连接中国的决定。BtoBE 也是一条亚洲到美国的海缆，由中国移动和Facebook等公司共同投资，亚洲登陆点包含中国香港，BtoBE 海缆组织在2020年9月10日主动撤回了在2018年11月已提交FCC但一直未获批的连接申请。此外，国际政治与商业利益的渗透结合，也影响着海底光缆的公平公正建设。华海通信公司在近年海底光缆市场上占有约10%的市场份额，但是以美国为首的部分国家却在政治冲突和商业利益面前打压中国公司参与国际海底光缆建设。如2017年澳大利亚政府向所罗门群岛政府施压，迫使其放弃原先与华为已经签订的海缆合同，