2021年宁德时代公司发展优势及LFP电池市场现状分析报告.pdf

上传人：木***

编号：35676

2021-05-06

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1、 LFP 电池在乘用车领域渗透提升：在乘用车领域，2020 年 LFP 装机量达7.05GWh，yoy+306%，远高于乘用车整体装机量的同比涨幅12.5%。同时，LFP 在乘用车领域的占比达15.1%，同比增长 11pct。1) 对标五菱宏光mini EV，车企推出LFP 电池版低端车型，抢占A00级市场空间。根据工信部于 4 月12 日发布的道路机动车辆生产企业及产品公告(第343 批)，新能源乘用车产品 60 款，占比22%，其中配套 LFP 电池的车型有 24 款，占比 40%。多家车企推出搭载LFP 电池的车型，目的在于对标五菱宏光mini EV，抢占 A00 级车型日益增长的市场空

2、间。2) 海外品牌对 LFP 认可提高，布局 LFP 电池的主机厂持续增长。大众、现代等均明确表态认可 LFP 电池，其中比亚迪 2022 年或向现代供应其刀片电池，大众宣布目前正在研发LFP 电池。目前，包括江淮大众、广汽、上汽、长安、东风、一汽、北汽等主机厂均在布局LFP 车型，未来布局 LFP 电池的车企有望持续扩容。 LFP 电池下游储能应用需求增长：1)5G 基站：新基建铺开，带动基站建设，从而拉升锂电储能需求。我们预计21 年中国5G 基站储能需求将达 21GWh;2) 风电光伏：在碳中和政策驱动下，风电光伏渗透率提升，但由于风电光伏发电存在不稳定性，需要配置储能以平抑发电波动。因此，随风电光伏装机量提升，储能需求将进一步增长。全球储能电池需求预测核心假设：1) 发电侧和输配电侧储能本质用途基本上均是削峰填谷、调频调峰以及缓解电网阻塞等，需求只是在不同主体间转移，因此合并计算。2) 新能源建设方面，政策加快推进“新能源+储能”模式，对新增风电按照装机容量20%配置储能，新增光伏按照装机容量10%配置储能。后续随政策、需求驱动继续提升储能配置率，配置率将逐步上升。

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