【研报】通信行业深度研究报告：物联网系列报告之二：V2X赋能车联网千亿市场大幕将启（25页）.pdf

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1、5G URLLC特性是自动驾驶的重要基础。5G 网络由于可以为车辆提供毫秒级超低时延，最高可达 10GB/S 的传输速率，以及每平方公里高达百万的连接数和超高可靠性，帮助车辆在远程环境感知、信息交互和协同控制等关键技术上取得突破，让车辆在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全，可谓实现车联网和自动驾驶的重要基石。5G 为边缘计算提供了大力的支撑。边缘计算是一种分散式运算的架构，区别于传统的中心节点运算方式，其数据处理往往在边缘节点进行，是一种更适用于处理大数据的运算架构。区别于云计算，边缘计算可有效缓解数据中心的压力，即使在与中心数据库失去联系时也能独自完成运算分析并作出相应的决策，是人工智能时代

2、重要的数据运算架构。V2X 对于数据的处理需求巨大，须同时保持数据的实时性与可靠性，边缘计算在处理大数据运算方面有天然的优势，能有效解决 V2X 数据处理痛点。在 V2X 的应用场景中，车辆的感知能力、处理能力以及通信能力须得以保证，这便使得每一辆车在行进过程中时刻产生大量待处理数据，若将该部分大量数据悉数上传至中央服务器并进行一一处理，不仅会使中央服务器面临巨大工作量还会导致通信压力剧增，同时降低数据的时效性，这显然无法满足瞬息万变的交通形势。基于边缘计算的V2X 解决方案的优点便在于其有效实现了单车的智能化，令每一辆车都成为智慧的个体，将无需上传至中央服务器的数据就地处理，同时将必要的数据

3、及时通过 5G 网络回传至中央服务器，大大提升了 V2X的可行性。在边缘计算技术的支持下，基于5G 的V2X 呼之即出。3.3.2、汽车或成个人信息交互新中心，涉车消费商业模式将持续涌现5G 技术与汽车平台的深度融合有望将汽车打造成下一代个人通信终端与信息交互中心，涉车消费商业模式将持续涌现。随着车内信息流的传递，未来将出现大量以车载单元(OBU)作为支付终端，对车辆在道路行驶所产生的费用，以及车主所消费的商品或者服务进行账务支付的服务方式。涉车消费一方面会用在电子不停车收费系统中。直接支付在停车场、加油站、充电桩、 4S 店、收费站、服务区等车辆典型应用支付场合中的各类收费如收费站、路桥过路费、停车场收费、拥堵收费、违章罚款等，使车辆无需停车而能快速交纳费用。另一方面涉车消费中汽车也可以作为主动付款方，通过车辆信息的流动，加入支付、保险、融资租赁等金融属性，有机会衍生出新的车联网商业模式。例如通过车联网将驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和周围环境等数据综合起来，建立人、车、路(环境)多维度模型进行定价的UBI。