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【研报】交通运输行业季度策略:交运1Q盈利预测与2Q展望-210412(21页).pdf

上传人: 木*** 编号:33812 2021-04-13 18页 490.72KB

1、A 股重点推荐东方航空(600115 CH,买入,目标价:6.92 元)1、国内疫情逐步缓解,国内行业需求迅速恢复。2、疫苗接种范围逐步扩大,降低疫情复发风险。3、中长期预计供给缩紧,供需结构改善推动收益水平提升。目标价 6.92 元基于 2.0x 2021PB(过去 10年 PB估值均值 1.8x,考虑行业供需结构改善带动估值中枢提升,预计 2021 年 BPS为 3.46 元,报告日期:2021 年 3月 31 日)。风险提示:新冠疫情影响超预期,国际贸易与政治摩擦,油价大幅上涨,人民币大幅贬值, 737MAX8 复飞时点早于预期。中国国航(601111 CH,买入,目标价:11.48 元

2、)1、国内疫情逐步缓解,国内行业需求迅速恢复。2、一线城市航班量占比较高,受益核心航线票价弹性释放。3、中长期预计供给缩紧,供需结构改善推动收益水平提升。目标价 11.48元基于 2.0x 2021PB(过去 10 年 PB估值均值 1.4x,考虑行业供需结构改善带动估值中枢提升,2021E BPS5.74 元,报告日期:2021 年 4月 1日)。风险提示:新冠疫情影响超预期,市场竞争加剧,油价大幅上涨,人民币贬值,高铁提速, 737MAX8 复飞时点早于预期,国泰航空投资收益大幅下降。华夏航空(002928 CH,买入,目标价:17.16 元)1、机构运力购买模式保障营收稳健增长,在疫情冲

3、击下,有助于净利润快速恢复。2、长期坚定的支线战略形成细分市场护城河,抵御新进入者和高铁的竞争。3、公司不断挖掘新增长点,发展干支结合,提升盈利水平。目标价 17.16元基于 22x 2021PE(参照可比公司 2021年均值 20xPE,考虑到支线更广阔的市场和疫情下公司净利润恢复较快,2021E EPS 0.78 元,报告日期:2020 年 10月 30 日)。 风险提示:补贴低于预期、高铁分流高于预期、国际油价波动,运力引进低于预期。中远海控(601919 CH,买入,目标价:17.64 元)1、公司作为全球运力排名第三集运公司,盈利高弹性。2、受益于集运运价上涨,2021 年业绩增速显

4、著提升。3、受益于船队扩张,规模效应逐步释放。目标价 17.64 元是基于 3.1x 2021E PB(公司历史三年 PB 均值 2.1x 加 1.5 个标准差,估值溢价主要考虑行业高景气度及公司盈利能力提升,2021E BVPS 5.73 元;报告日期2021/4/6)。风险提示:运价增长不及预期,疫情持续时间超预期,政策风险,自然灾害。中国外运(601598 CH,买入,目标价:5.49 元)1、公司为中国最大国际货运代理商,传统海运货代业务逐步修复。2、公司加速布局跨境电商物流,受益于跨境电商市场高景气度。3、受益于需求回暖,公司合同物流业务触底回升。目标价 5.49 元是基于 12.2x 2021E PE 估值(公司上市以来历史 PE 均值 10.7x 加 1 个标准差,估值溢价主因考虑公司净利增速高于历史水平,2021E EPS 0.45 元;报告日期2021/4/6)。风险提示:传统海运及合同物流业务增速低于预期,跨境电商业务增速低于预期,地缘政治风险。

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本文主要内容为交通运输行业2021年一季报盈利预测与二季度展望。文中提到,航空板块一季度受疫情影响需求恢复缓慢,但预计二季度需求将持续恢复,看好五一及暑运表现;航运板块一季度集运维持高景气度,干散货触底回升,油运短期承压;港口板块吞吐量增速向好;物流板块快递价格疲软,跨境电商物流维持高景气度;公路板块货车受益于制造业高景气,客车环比改善;铁路客运底部回升,货运处于淡季;机场板块国内线占比分化恢复节奏。文中还给出了A股和H股的重点推荐股票及目标价。
航空业一季度亏损原因是什么? 集运市场为何维持高景气度? 高速公路行业二季度展望如何?
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