【研报】有色金属行业深度分析：电解铝的新时代-210309-三个皮匠报告

1、铝合金在新能源车轻量化中有其天然的优势。一是减重和节能效果明显，有助于提升续航里程。铝的力学性能好，其密度只有钢铁的 1/3，具有良好的导热性，仅次于铜，机械加工性能比铁高 4.5 倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，因此铝成为实现新能源车汽车轻量化最理想的首选材料。二是乘客的舒适性和安全性获得提高。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好，在碰撞安全性方面有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶，可吸收大量的冲击力，从而保护了后面的驾驶员和乘客。三是铝易于回收，循环经济性好。铝制品在使用过程中几乎不

2、发生腐蚀或仅发生轻微的腐蚀，工业上使用的常规材料中，铝的回收价值率是最高的。在铝材铝制品使用回收再生铝锭再加工成铝材的循环过程中，铝的损耗也仅 5%左右，其再生性能比任何一种常用金属都高。政策定调，持续夯实发展动力。2020 年10 月 27 日，工信部和中国汽车工程学会牵头编制的节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)发布。2020 年 11 月 2 日，国务院正式下发了新能源汽车产业发展规划(20212035 年)。规划提出到2025 年，纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里;在发展数量方面，到 2025 年新能源汽车销售占比到 20%左右。新能源车产销创历史新高。据中国汽车工业协会数据，2020 年，我国新能源汽车产销分别完成 136.6 万辆和136.7 万辆，同比分别增长 7.5%和 10.9%，增速较上年实现了由负转正，年度产销创历史新高。2021年1 月，新能源汽车领涨的势头明显，产销分别达到19.4 万辆和 17.9 万辆，同比增幅高达 285.8%和 238.5%。虽然与 2020 年 12 月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈现一定下降，但与 2020 年 1 月相比，国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依旧保持快速增长势头，其中纯电动汽车增速尤为显著。

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