【研报】车行业横向评价主要OEM在智舱、智驾方面的能力（二）：智能车联谁更有变现潜力？-210205（18页）.pdf

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1、1 1 行 业 及 产 业 行 业 研 究 / 行 业 深 度 证 券 研 究 报 告 汽车 2021 年 02 月 05 日 智能车联，谁更有变现潜力？ 看好 横向评价主要 OEM 在智舱、智驾方面的能力（二） 相关研究 1 月销量延续强劲复苏态势， 春节休假 缩短有利于购车需求集中释放- 经销商 走访销量拟合 2021 年 2 月 2 日 热管理系统的前世今生-新能源汽车热 管理行业深度报告（二） 2021 年 2 月 1 日 本期投资提示： 智能车联正成为车企与消费者之间新商业模式的纽带，存量客户变现的全新入口。（1） 传统汽车商业模式面临变革，软件服务逐渐成为主角：特斯拉初步构建 FS

2、D 付费、OTA 付费升级以及高级车联网三大软件创收模式，其中 FSD 成为主要收入来源，特斯拉的成功 倒逼车企争相推出软件服务；（2）传统经销模式改变：传统模式下，车企直面经销商， 无法接受用户端反馈，并与之产生互动。而特斯拉及新势力采取的线上+线下的直销模式 带来用户体验提升，推动传统经销模式变革。在商业模式的变革中，智能车联 APP 凭借 丰富功能和良好的交互体验，成为整车厂触达用户的重要渠道。 新势力的车联 APP 用户评价及黏性最高，其次是自主龙头品牌，而外资品牌在这一领域 明显落后。从车主反馈与软件功能维度对自主、合资、豪华、新势力中代表性品牌的车联 APP 进行比较：蔚来在 Ap

3、p Store 上以 4.6 的评分排名第一, Tesla 获得了 4.0 的评分排名 第二， iBuick/比亚迪云服务/哈弗智家评分分别为 3.8/3.7/3.6。 我们进一步梳理了各个车 联 APP 软件功能： （1）蔚来 app 更像社交软件，拥有蔚来平台介绍、车友交流以及积分 兑换等多种功能； （2）比亚迪云服务专门为车主设计，车主可以通过 APP 远程控制车辆以 及进行车辆检测； （3）哈弗智家相较于吉利 GNetLink 和比亚迪云服务功能更为齐全，在 具备车辆控制等功能外搭建完善的社交平台，互动量较高，app 预约试驾等功能为潜在哈 弗车主带来便利。 智能车联 APP 定位与战略逐渐分化， 新势力领跑新模式， 自主品牌奋力直追。 首先以 APP 下载数据来研究各家的受欢迎程度，发现以蔚来为代表的新势力让智联软件不再囿于使用 需求，APP 成功“出圈“，成为流量平台。2020