亿欧智库：七大总结 _ 2018中国自动驾驶产业年度报告(45页).pdf

1、七大总结 | 2018中国自动驾驶产业年度报告 亿欧智库 Copyrights reserved to EO Intelligence, January 2019 目录 CONTENTS 自动驾驶产业链构成1. 2018年中国自动驾驶七大总结2. 总结二：落地场景清晰化 总结三：自动驾驶零部件和方案量产 总结四：自动驾驶公司选择跨界自研芯片 总结五：整车厂与国内供应商合作加深 总结六：V2X进入测试阶段 总结七：自动驾驶领域资本市场投融资持续增加 总结一：国内开放自动驾驶道路测试 中国自动驾驶面临的主要问题3. EO Intelligence 前言 3 目前，国内整车厂及自动驾驶零部件和方案供

2、应商已基本具备L2级自动驾驶能力，2019年，国内供应商正加大L2级产品的量产和商业 化落地。同时，由于国内各大整车厂计划在2020年推出L3或L4级自动驾驶车型或实现商业化落地，因此到2020年，从整车厂到自动驾 驶零部件和方案供应商，均在积极筹备，抢占L3级自动驾驶产品量产和应用的市场。 2017年，亿欧智库发布了2017年中国自动驾驶产业研究报告，探察了中国自动驾驶产业的宏观背景、产业生态、商业模式、初创 企业概况。在此基础上，亿欧智库认为，在炒了多年概念后，自动驾驶到了“交卷”的时候了，产品和商业化落地成为整个行业关注的 重点。亿欧智库此次发布的七大总结 | 2018中国自动驾驶产业年

3、度报告从政府、自动驾驶企业和投资方三大主体出发，整理归纳其 2018年的新闻事件及新动态，并通过内容分析法及大量桌面研究、企业拜访和专家访谈，分析总结了2018年-2020年我国自动驾驶领 域的七大发展方向和趋势。 EO Intelligence 2019-2020年，L2级自动驾驶扩大量产，特定场景L3/L4级自 动驾驶商业化落地 4 2019-2020年，L2级自动驾驶扩大量产 广汽计划在2018-2019基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产 北汽计划在2018-2019年实现L2级自动驾驶量产 长安2018年发布2款L2级别自动驾驶量产车型 长城2018年发布2款L2级别自动驾驶量产

4、车型 吉利2018年发布3款L2级别自动驾驶量产车型 上汽2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 小鹏2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 蔚来2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 美团无人配送车计划在2019年实现规模化运营 智加科技计划到2020年内运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队 图森未来计划2019年底在港口实现上百辆无人驾驶运输车全面铺开 2018年，西井科技已拿到西藏珠峰自动驾驶矿车订单 环宇智行已和多家港口进行商业化运作，2019年将部署超40台无人卡车 智行者将在2019年继续为环卫和配送两个场景提供服务，形成盈利 苏宁物流和百度联合宣布在2020年实现

5、无人配送车的规模化量产 据2018年国家发改委发布的智能汽车创新发展战略征求意见稿计划，到2020年，我国智能汽车新车占比达50%，中高级别智 能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。 现阶段我国各大主机厂已基本具备L2级自动驾驶能力，2018年部分主机厂已实现量产，预计在2019年到2020年会更大规模量产。 此外，国内部分企业已在进行L3/L4级自动驾驶卡车和配送车测试和试运营，多家企业均计划在2019-2020年实现特定场景下L3/L4 级自动驾驶的量产和商业化落地。 京东计划其L4级无人卡车在2020年实现大规模量产 2019-2020年，特定场景L3/L4级自动驾驶商业化落地

6、 EO Intelligence 2018年中国自动驾驶领域七大总结 5 2018年，自动驾 驶落地场景多样 化，在载客、物 流运输、配送服 务和作业方面有 了清晰的规划和 明显的进展 落地场景 清晰化 零部件和方 案量产 自研芯片合作加深 V2X进入测 试阶段 投融资 持续增加 2018年部分整车 厂已推出L2级量 产 车 型 ， 预 计 2019-2020年将 是 L3/L4 级 自 动 驾驶零部件和方 案的量产年 国内部分整车厂 及零部件和方案 供应商选择根据 自己的需求自研 芯片，提升企业 竞争力 国内整车厂与国 内自动驾驶零部 件和方案供应商 的合作更加深入， 数据和技术研发 等合作