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【研报】计算机行业：车路协同标准从Day I向Day II推进V2X加速落地-20201011（21页）.pdf

上传人：竿*** 编号：20757 2020-10-13 PDF PDF 21页 1.49MB 3张图表

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本文主要内容为车路协同标准从 Day I 向 Day II 推进，V2X 加速落地。 1. 近日，团体标准《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准第二阶段》进入公开征求意见阶段，该标准由星云互联、德赛西威、金溢科技、华为、信通院等三十余家起草单位。该标准结合 C-V2X 技术迭代与行业需求演进，定义了第二阶段的 12 个应用场景和 9 个新交互消息，进一步丰富了 V2X 应用场景，为更安全、智能、协作的场景实现提供基础，有望推动 C-V2X 车联网产业加速商用落地。 2. “车路协同”技术轮廓日渐清晰，信息服务/效率/安全/交通管理/智能驾驶是重要应用场景。Day I 的应用场景主要是基于车车、车路间的状态共享，通过自身的算法判断来提前消减冲突或获知交通信息。而在 Day II 中的场景，更多的强调了车、路、人之间的交互，更加体现“车路协同”的技术趋势。 3. “车路协同”投资集中于两个领域，高速和城市内智能网联道路率先受益。V2X 车路协同主要包括两个领域，一是智能高速，二是城市的智能网联道路。从商用化进度来看，目前有一些智慧高速的试点正在推进，如杭绍甬高速、京沪一号高速等。城市内智能网联道路以车联网示范区为主，包括天津、重庆、无锡、广州、苏州等重点城市。 4. 路侧建设投资规模超千亿，车侧 T-BOX 部署每年增量市场过百亿。Day II 阶段的 12 大应用场景体现网联化基础设施投资价值，车载 OBU 和路侧 RSU 规模化部署是先决条件。下一代 T-box 会集成 ETC、V2X、5G、RTK 等功能，根据各大车企的路线图，预计 2021 年会有搭载 V2X 功能的汽车陆续上市。