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赛迪译丛:2024打造可持续的国际氢价值链报告(24页).pdf

上传人: le****ng 编号:184018 2024-12-09 24页 1.38MB

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1、-1-2024 年年 12 月月 2 日第日第38期总第期总第 664 期期打造可持续的国际氢价值链报告打造可持续的国际氢价值链报告【译者按】【译者按】今年 9 月,国际可再生能源署发布打造可持续的国际氢价值链报告。报告认为,绿氢是到 2050 年实现净零排放目标的关键。由于绿氢的供需存在地域差异,会产生一个横跨全球的新价值链。本报告研究了促进绿氢价值链发展的重要因素,探讨了与发展中国家绿氢生产相关的环境、基础设施、社会经济和治理等各个方面,分析了氢及氢载体的运输和贸易。本报告强调了打造国际氢价值链相关的机遇和潜在风险。提出了推动绿氢价值链可持续、降低环境风险、重视氢载体的市场建设、创造本土价

2、值、推动全球战略合作五方面的建议。赛迪智库节能与环保研究所对该报告进行了编译,期望对我国有关部门有所帮助。【关键词】绿氢 价值链 氢载体 运输和贸易 战略【关键词】绿氢 价值链 氢载体 运输和贸易 战略-2-一、绿氢价值链的发展背景一、绿氢价值链的发展背景最近的能源危机、地缘政治挑战和气候灾害再次显示了世界能源基础设施和流动的脆弱性。能源(尤其是可再生能源)的运输和贸易日益成为脱碳、负担能力和供应安全道路上的最大挑战之一。因此,当务之急是创建一个稳健、可持续的国际价值链。7 国集团(G7)利用多边合作努力解决这些挑战。(一)国际合作需求(一)国际合作需求未来,可再生能源丰富、水和土地供应充足、

3、融资成本低的地区在生产以可再生能源为基础的氢及其衍生物的过程中将具备经济潜力。而氢的需求中心可能不具备大规模生产的条件。绿氢及其衍生物在能源转型中具有重要作用,其生产和贸易将可能形成新的全球市场,涉及复杂的国际价值链。打造可持续的国际氢价值链,需要大量的基础设施投资,并保障环境的可持续性和社会公正性。由于远距离价值链的复杂性、利益相关方之间需要密切合作、社会认知提升、长期可持续性等原因,必须对价值链评估采取整体和全面的方法。(二)报告研究范围(二)报告研究范围本报告探讨了偏远发展中国家与未来需求中心之间的绿氢价值链。重点从经济、治理、环境以及对发展中国家的社会经济影-3-响等多维度进行分析。如

4、图 1 所示。图 1:可持续的国际氢价值链的选定维度和方面二、氢的生产与需求现状及趋势(一)需求现状与预测二、氢的生产与需求现状及趋势(一)需求现状与预测G7 成员国承诺最迟在 2050 年实现温室气体净零排放。电力行业以及交通、工业、建筑等终端用能行业需要进行全面改造。能源系统脱碳的主要驱动力包括:提高能源效率、加快部署可再生能源和直接电气化。在净零目标下,电将成为主要的能源载体,占全球最终能源消耗的一半以上。经济经济技术经济潜力激励计划04给发展中国给发展中国家带来的益处家带来的益处能源获取就业和技能发展工业发展03治理治理监管框架氢战略和计划0201环境环境氢气生产的排放强度/温室气体足

5、迹电力供应长途运输氢气载体的能量平衡水的需求和供应-4-20202050(1.5情景)374 艾焦 最终能源消耗总量最终能源消耗总量(%)353 艾焦 最终能源消耗总量63%化石燃料4%其他在氢中的可再生份额94%6%生 物 质 的传统用途5%生物质的现代使用12%化石燃料16%生物质的现代使用14%氢(直接使用和合成燃料)*7%其他22%电力(直接)51%电力(直接)28%在电力中的可再生份额91%在电力中的可再生份额资料来源:国际可再生能源署(2023a)。图 2:按能源载体分列的最终能源消耗总量:国际可再生能源署提出的1.5情景氢在能源转型中发挥至关重要的作用。氢在能源转型中发挥至关重要

6、的作用。根据国际可再生能源署(IRENA)的 1.5情景,到 2050 年,氢和氢衍生物将占最终能源消耗总量的 14%。氢气总产量将比 2020 年增加五倍以上。绿氢电解槽的累计装机容量到 2030 年将达 428 GW;到 2050 年达 5722 GW,如图 3 所示。预计 2050 年绿氢所需的电力与当前-5-全球电力消耗量相当。总计(拍焦)(千兆瓦)电解槽总容量(GW)清洁氢(PJ)注:1.5-S=1.5情景;GW=千兆瓦;PJ=拍焦资料来源:(国际可再生能源署,2023a)。图 3:2020 年、2030 年和 2050 年全球清洁氢供应(二)生产潜力分析绿氢生产的关键在于获取丰富且

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本文主要讨论了绿氢价值链的发展背景、现状与趋势、环境影响、运输载体技术、对发展中国家的协同效益、潜在供应商的战略以及结论和建议。 1. 绿氢是实现净零排放目标的关键,预计到2050年,氢及其衍生物将占最终能源消耗总量的14%,绿氢的产量将比2020年增加五倍以上。 2. 绿氢生产的环境影响取决于排放强度,使用可再生电力可确保零碳排放。预计到2050年,全球约25%的氢气需求将通过国际贸易实现。 3. 氢的运输形式多样,包括纯氢、氨、液氢、液态有机氢载体和甲醇等,各有优缺点。 4. 发展中国家通过生产和出口绿氢可促进经济增长,但可能面临市场不平等问题。预计到2030年,全球电解槽和其他绿氢基础设施投资将创造约380万个工作岗位。 5. 潜在的进出口国必须进行战略规划布局、开展国际合作,并注重可持续和包容性增长。 6. 报告提出了推动绿氢价值链可持续、降低环境风险、重视氢载体的市场建设、创造本土价值、推动全球战略合作五方面的建议。
绿氢如何助力实现净零排放目标? 发展中国家的绿氢生产面临哪些挑战和机遇? 不同氢载体在长途运输中的优劣势是什么?
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