董华佳-调适在机场绿色低碳运营的应用.pdf

1、调适在机场绿色低碳运营的应用深圳市绿创人居环境促进中心2024年5月深圳市绿创人居环境促进中心01 新形势工作要求分析02 调适技术的应用场景03 机场领域的典型案例绿 色|低 碳|智 慧|智 库深圳市绿创人居环境促进中心3绿色|低碳|智慧|智库3绿色|低碳|智慧|智库01 工作要求国际形势国家政策行业形势深圳市绿创人居环境促进中心01 国际形势资料来源：IPCC全球温升1.5特别报告和联合国环境规划署。全球气候变化带来的生态环境破坏、生物多样性损害、极端气候事件、社会资源短缺等诸多问题严重威胁人类社会可持续发展。应对气候变化，已经成为全球需要共同面对的问题。据统计，目前全球已有137个国家发

2、布了实现碳中和的目标时间，温室气体排放份额占到全球的73%以上。p 升高1.5-1.8，珊瑚礁灭绝p 升高1.5-2.5，北极夏季海冰融化p 升高1.5-3，格陵兰岛冰盖融化p 升高3.5-4.5，亚马逊雨林退化p 升高3.5-5.5，北大西洋热盐环流停滞p 升高3.5-6.5，厄尔尼诺大气环流变化目标 2030年减排幅度（相对于2010年）CO2净零碳排放1.5 45%2050年2.0 25%2070年4深圳市绿创人居环境促进中心510月29日党十九届五中全会民航行业政策国家部委政策调适技术规范要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，尽快出台2030年前碳达峰行动方案，坚持全国一盘棋。中国将提高国

3、家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、等“碳达峰十大行动”。明确了“双碳”工作的时间表、路线图、施工图。处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展全局。坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。2020年9月第75届联合国大会一般性辩论上的讲话2021年7月 中共中央政治局会议 2021年9月关于完整准确全面贯彻新发展理念做好

4、碳达峰碳中和工作的意见 2021年10月 2030年前碳达峰行动方案 1.2024年国务院推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案：以节能降碳、超低排放、安全生产、数字化转型、智能化升级为重要方向，聚焦钢铁、电力、机械、航空、船舶、轻纺、电子等重点行业，大力推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技术改造。加快推广能效达到先进水平和节能水平的用能设备，分行业分领域实施节能降碳改造。2.2022年国务院印发“十四五”节能减排综合工作方案：院大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系，助力实现碳达峰、碳中和目标。1.2021年“十四五”民航绿色发展专项规划

5、、“十四五”深化民航改革工作方案：以实现减污降碳协同增效为总抓手，提升民航智慧化、低碳化、资源化水平。到2035年，机场二氧化碳排放逐步进入峰值平台期。2.绿色机场评价导则2023年7月1日实施，明确“绿色建筑、资源与碳排放、高效运行”等评价指标；民用机场航站楼能效评价指南（MHT 5112）、绿色航站楼标准（MHT 5033-2017）明确航站楼综合能耗等指标约束值、引导值。1.2022年住房和城乡建设部关于印发“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划：建立公共建筑运行调适制度，推动公共建筑定期开展用能设备运行调适，提高能效水平。建筑节能与可再生能源利用通用规范明确“当建筑面积大于100000平

6、方米的公共建筑采用集中空调系统时，应对空调系统进行调适”。2.公共建筑机电系统调适技术导则（T/CECS 746-2020）于2021年3月1日实施，建立了国内公共建筑调适技术体系，为我国第一部建筑调适通用标准。02 国内政策深圳市绿创人居环境促进中心03 行业形势0 500 1000 1500 2000 201820192020202120222023航站楼建筑面积（单位：万m2）目前，我国已经成为世界名副其实的航空运输大国。随着我国1+N”政策体系逐步形成，能源高效率利用和环境高水平保护要求日趋严格，民用机场绿色低碳运营压力日益凸显，亟需推动系统设备能效提升，深入挖掘节能降碳空间。00.5