智能网联的未来发展趋势和商业探索-长城.pdf

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1、智能网联的未来发展趋势和商业探索长城汽车 杨永喆2 0 2 4.0 7.1 9智能化已成为中国汽车品牌的竞争力资料来源：哔哩哔哩、尼尔森第3页，共26页操作系统OS高度集成化丰富生态服务多模态交互But：汽车移动互联网生活的第四块屏硬件复杂度安全性要求法规标准产品生命周期创新方向用户规模预计到2032年，30%的汽车将采用集中式计算单元结构新一代EEA是软件定义汽车的基础生物识别与情感交互技术融合，形成多模态HMIOTA升级能力(FOTASOTADOTA)硬件、软件标准化和通用化软件开放生态这些技术趋势将共同推动智能汽车的不断发展和创新，为用户带来更智能、安全和舒适的驾驶体验。算力需求挖掘量子

2、计算的潜在应用跨域的管理（热管理、能源、算力、动力、OTA）第7页，共24页AI的加持让车更加具备智能化、情感化第8页，共24页当L5时代到来时第9页，共24页生态+运营：需要帮助用户设计旅程用车场景p 停车停车p 补能补能p 餐饮餐饮p 游玩游玩p 住宿住宿p 购物购物第10页，共24页构建游戏化、电商化、数字化出行生态圈车 道 推 荐高 速 套 餐维 修 推 荐服 务 区 充 电服 务 区 购 物服 务 区 酒 店资料来源：Star我们思考的基础用户场景市场需求技术创新智能驾驶从感知硬件到计算平台具备全域自研能力智能座舱具备全栈软硬件自研能力智慧底盘超感知、高集成、强扩展长城汽车智能化全产

3、业链布局智能感知硬件自研自制；国内首例1700万像素感光芯片车载摄像头；媲美激光雷达的高分辨率成像4D毫米波雷达；自主开发高算力计算平台；从底层软件、中间件上层应用软件全栈自研；率先发布中国首个可大规模量产落地的城市NOA导航辅助驾驶产品；推出中国首个自动驾驶数据智能体系雪湖；中国自动驾驶行业最大智算中心雪湖绿洲；全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT雪湖海若；感知硬件软件生态数据智能体系自研V3.5高算力座舱平台，搭载车型销量已破20万辆，更高算力的V4座舱平台蓄势待发与生态伙伴深度共创智能座舱操作系统全新升级的Coffee OS 3，在语音体验上，唤醒速度250ms，车控域执行速度90

4、0ms，实现语音处理速度行业第一触控、语音、视线头姿、手势多维立体交互，通过自研平台化算法框架，开发视觉、自然语音处理等AI算法，提供主动式服务的AI场景引擎，持续满足千人千面的用户需求。高算力座舱平台Coffee OS 3多维立体交互 融合线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。基于全新的电子电气架构和IDC3.0自动驾驶系统，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘。其中，EMB线控制动，替代了EHB制动系统中的ESP、ibooster、液压管路和EPB四大部件，实现了机械部件的四合一，控制精度更高，响应速度更快，同时可实现减重10%。集成众多核心技术TOF方案双目方案单目方

5、案桌面移动、画面拖动、选择、音量移动、画面拖动、选择、音量、退出应用移动、画面拖动、选择、音量、退出、进度播放器动态手势产品形态通过技术创新利用低成本硬件为多屏控制提供交互方案，参考行业通用手势延续用户操控习惯，实现动手势控制面向安全行驶的应用场景，通过数字化建模实时反馈一个数字化的真实道路情况。基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”从域控制器到中央计算平台的进化 中央计算平台整车功能逻辑运算及状态管理、信息安全防护、OTA升级；整车大脑定位；区域单元实现以太网、CAN、LIN和硬线之间的协议转换；区域单元优化整车线束；简化计算平台体积及引脚数量；传感器 执行器 就近连接到区域单元上

6、；标准化设计，方便移植和新增；环形以太网，实现通讯冗余，当其中任意一路出现异常时，系统仍能正常运行；新一代长城汽车EEA架构，将采用中央计算+区域控制的方案OTA功能应用云端OTA&CDN车端OTA主控节点OTA软件基于SOA架构设计，引入服务和中间件，在不同零件间建立无缝通信，通过主控ECU控制其他ECU上的固件和APP的升级管理。支持FOTA、SOTA、DOTA;支持本地、远程、预约、离车、U盘升级；支持整车所有ECU OTA功能，包含动力底盘系统、影音娱乐系统、车身系统