低空经济系列二：eVTOL优势显著渐成市场“新宠”商业化进程大大加速-240517（34页）.pdf

1、1/342024 年年 5 月月 17 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告行业研究报告慧博智能投研低空经济系列二：低空经济系列二：eVTOL优势显著渐成市场优势显著渐成市场“新宠新宠”，商业化进程大大加速，商业化进程大大加速低空经济作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。与此同时，通

2、过新技术赋能，发展以电动垂直起降航空器（eVTOL）为代表的低空经济，成为了未来航空高端化智能化绿色化的发展方向，这是安全高效环保的综合立体交通和低空融合飞行的主要内容，也是全球争相布局、积极抢占发展制高点的重要领域。站在电动垂直起降航空器（eVTOL）于低空经济重要性的基础上，我们将视角着眼于电动垂直起降航空器（eVTOL），试图通过相对详实、具体的分析论述，来探讨 eVTOL 当前以及今后的发展面貌。以下内容将包括三个板块：市场现状、产业链情况、未来发展。即我们将通过行业概况、市场挑战与竞争格局、商业化进程来对行业当下的市场发展、竞争、商业化现状予以呈现；继而我们将对产业链情况及相关企业进

3、行梳理；同时，我们还将着眼于市场前景与发展趋势的角度，对行业的未来发展进行分析，希望对相关人士了解该行业有所帮助。目录目录一、行业概况.1二、市场挑战与竞争格局.4三、商业化进程.7四、产业链分析.15五、相关公司.20六、市场前景.24七、发展趋势.30八、参考研报.33一、一、行业概况行业概况1、eVTOL 为为低空发展核心载体低空发展核心载体，其其多项性能优势明显多项性能优势明显eVTOL（电动垂直起降飞行器）一般指使用储能电池、电机和螺旋桨推进，同时具备垂直起降能力的新颖独特设计航空器。早在 2009 年，eVTOL 概念即出现在了 NASA 的一则动画视频中，同年美国 Joby 公司

4、成立，是全球最早布局该领域的公司。2016 年，Uber 提出的空中出租车计划引领了欧美市场 eVTOL 的2/342024 年年 5 月月 17 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告浪潮。几年后，国内外多个 eVTOL 企业成功上市，如亿航智能亿航智能、JobyJoby、LiliumLilium 等。2023 年以来，国内eVTOL 发展迅速，亿航智能成为电动垂直起降飞行器行业内全球首个三证齐全的企业；峰飞峰飞货运版eVTOL 获型号合格证。安全性、高效性、经济性优势突出安全性、高效性、经济性优势突出。与传统航空器相比，由于 eVTOL 采用电力驱动，不受传统燃油飞机机械故障的影响，且起

5、降无需依赖机场跑道，因此表现出更安全、更高效的特点。此外，选取罗宾逊R22 直升机、Vans RV-7 固定翼飞机与 Joby S2 对比可见，无论是购买成本还是使用成本，eVTOL 的经济性显著更优。2、eVTOL 常见构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线常见构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线从技术路线来看，从技术路线来看，eVTOLeVTOL 常见的构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线常见的构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线。2YeXrVpXzW0UjWrQ9PcM8OnPpPpNrNjMqQsPiNmOnN8OnMnNNZmOtMMYmOtR3/342

6、024 年年 5 月月 17 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告多旋翼：较容易实现，飞行距离有限多旋翼：较容易实现，飞行距离有限。没有机翼或者只有短机翼，有多个旋翼。整个飞行阶段完全依赖多个旋翼的动力输出来提供升力和前行动力。从控制角度和飞机设计角度是最简单的一个构型，技术风险和研制难度较低。平飞时空气阻力较大，飞行速度较低，商业应用主要停留在特定场景和低空旅游。复合翼：两套系统分立运作，利用率不高复合翼：两套系统分立运作，利用率不高。有机翼，也有独立的螺旋桨来分别提供升力和巡航推力。但也正因为两套独立的系统，导致垂直升力在巡航阶段会闲置，效率达不到最大化利用。技术风险和难度中等。倾旋翼