能源基金会：典型城市空气质量达标及碳排放达峰路径研究报告[39页].pdf

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1、 典型城市空气质量达标及碳排放达峰路径研究报告 2 目录 第一章 研究背景 1 第二章 研究方法 3 2.1 城市排放清单编制方法 3 2.2 城市空气质量达标与碳排放达峰协同分析框架构建 6 第三章 郑州市实现“双达”路径分析 10 3.1 郑州市城市概况 10 3.2 经济与能源发展预测 10 3.3 重点减排任务与措施 11 3.4 减排潜力分析 12 3.5 空气质量达标和碳达峰分析 13 第四章 石家庄市实现“双达”路径分析 16 4.1 石家庄市城市概况 16 4.2 经济与能源发展预测 16 4.3 重点减排任务与措施 17 4.4 减排潜力分析 18 4.5 空气质量达标和碳达

2、峰分析 20 第五章 湖州市实现“双达”路径分析 22 5.1 湖州市城市概况 22 5.2 经济与能源发展预测 22 2017 年 1 月 25 日 3 目 录 5.3 重点减排任务与措施 23 5.4 减排潜力分析 24 5.5 空气质量达标和碳达峰分析 25 第六章 结论 28 6.1 “双达”路径协同分析方法总结 28 6.2 案例城市分析的结论与启示 29 参考文献 35 典型城市空气质量达标及碳排放达峰路径研究报告 摘要 在经济发展和快速城市化背景下，我国面临着来自空气污染和气候变化问题的 双重挑战。城市是政策落地实施的基本单元，也是减排的关键区域。相比于空气质 量政策，低碳政策在

3、城市一级的机制尚不完善，因此目前我国城市尺度协同减排主 要由空气质量目标驱动。我国已有部分城市开展了空气质量达标规划研究或低碳试 点工作，但开展空气质量达标和碳排放达峰协同“双达”研究的城市仍然很少。本 研究建立了基于统一源分类体系与源排放表征技术方法的城市尺度温室气体和大气 污染物排放的清单编制方法，并从清单出发构建了空气质量达标与碳排放达峰协同 分析框架。然后，以郑州、石家庄、湖州为典型案例，探讨了空气质量目标导向下 城市“双达”的路径和策略，为国家和地方机构改革背景下“双达”在城市层面的 实践提供研究参考和决策依据。 研究结果表明，为实现“双达”目标，除末端控制措施外，必须进行能源结构、

4、 产业结构和运输结构的深度调整。空气质量政策下，工业部门（包括电力、热力生 产）是碳减排协同效益最大的部门，电力结构调整、落后产能淘汰和燃料清洁化替 代等政策具有协同效益，是各城市应当优先考虑的措施。城市民用和交通部门的未 来能源需求在较长一段时间内难以达峰，未来工业部门减排潜力将逐渐减小，城市 应当进一步关注产业结构转型，以及民用、交通部门能源需求总量控制和燃料结构 低碳化转型，否则仍然存在碳排放再度回弹的风险。外购电、机动车电动化等政策 是否存在协同减排效益很大程度上取决于电力结构，凸显了在终端电气化进程下电 力清洁生产的重要性。 本研究是探索城市“双达”路径的一次积极尝试，也总结了案例城

5、市的减排经 验、给出了相应的政策建议。受限于案例城市的数量，一些问题的规律尚不明确， 有待于未来在更多的典型城市开展研究、进行深入讨论。 2017 年 1 月 25 日 1 第一章 研究背景 第一章 研究背景 在经济发展和快速城市化背景下，我国面临着来自空气污染和气候变化问题的 双重挑战。近年来，以 PM2.5为特征的大气复合污染给我国人民身体健康和社会经济 发展造成了不利影响。2013 年 9 月，国务院发布实施大气污染防治行动计划 ，推 动我国大气污染防治进入新阶段。2018 年，京津冀、长三角和珠三角三个重点区域 的 PM2.5平均浓度分别比 2013 年下降了 48%、39%和 32%

6、，成效显著。然而， 2018 年全国 338 个地级及以上城市中仅 121 个城市环境空气质量达标，总体空气污染形 势不容乐观。气候变化方面，作为负责任的大国，中国向联合国气候变化框架公 约提交强化应对气候变化行动中国国家自主贡献文件，确定了到 2030 年 的自主贡献目标，包括 2030 年左右二氧化碳排放达到峰值并争取尽早达峰、单位国 内生产总值二氧化碳排放比 2005 年下降 60%65%。研究显示 2017-2019 年中国碳 排放出现反弹，终止了中国碳排放 2013-2016 年平稳下降的趋势1。未来一段时间 我国能源需求总量还会持续增长，能源转型面对着较大压力，实现我国 2030