易车：2019中国乘用车“女性用户”洞察报告（33页）.pdf

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1、车企一定得学会“吃软饭” 中国乘用车“女性用户”洞察报告(2019简版) 前 言 目前中国车市越发艰难，继2018年终端销量同比下滑7.75%，2019年一季度继续下滑5.52%。其 中女性用户贡献小幅增加，2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量比例，由27.87%小幅升至 29.98%，越发接近30%。 女性不仅对中国车市贡献小幅增加，而且消费质量十分突出。2018年女性用户贡献比例从中国品 牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%，呈现“品牌越高端女性用户占比 越高” 的鲜明特征。该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量、海外普通品牌两极分化、

2、中国 品牌高端化步履艰难等的背后原因，也预示着在2019-2023年豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型 升级、中国品牌高端化的关键阶段，积极争取女性用户将成为车企的核心课题。 女性购车用户就像寒冬里的一把火，照亮了中国车市，刺激了高端需求，推动了“消费升级”。 2019-2020年车企一定得学会“吃软饭”，积极满足女性新购车需求，千万别再迫使女性爬到前机盖 上哭诉，那盖子换一个也不便宜！ 本报告为简报，并未深入具体品牌，感兴趣的车企可与易车研究院深入交流、共同研究。 目 录 市场展望 04 品牌表现 01 原因分析 03 整体特征 02 品牌表现 品牌越高端女性越重要，2018年豪华品牌女性贡

3、献44.07% 2018年女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%，呈现“品牌越高端女性用户占比越 高” 的鲜明特征。该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量、海外普通品牌两极分化、中国品牌高端化步履艰难等的背后原因，也预 示着在2019-2023年豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型升级、中国品牌高端化的关键阶段，积极争取女性用户将成为车企的核心课题 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20% 2018下半年中国乘用车三大类别各价区线索占比 中国品牌海外普通品牌豪华品牌 0% 5% 10% 15% 2

4、0% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 中国品牌海外普通品牌豪华品牌 2015-2018年中国乘用车三大类别终端私人销量女性用 户贡献比例走势 女性撑起奔驰“半边天”，2018年贡献高达50.49% 在年销量超过10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中，2018年奔驰以50.49%雄踞榜首，且是主流品牌中唯一一个女性贡 献过半的品牌，女性对奔驰力压奥迪称雄豪华车市功不可没。宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的女性贡献紧随其后， 女性对马自达、丰田、本田等日系的贡献也相当可观。在女性贡献TOP20中，2018年还看不到哈弗、吉利、荣威、传祺等强势中国品牌

5、主流品牌：2018年终端销量10万辆及以上 50.49% 44.61% 44.45% 42.94% 42.71% 38.32% 38.11% 37.26% 35.34% 33.13% 33.10% 32.47% 31.69% 30.94% 30.68% 30.66% 30.55% 30.07% 29.54% 28.12% 奔驰 宝马 雷克萨斯 奥迪 北汽新能源 沃尔沃 路虎 Jeep 马自达 丰田 本田 凯迪拉克 大众 福特 别克 江淮 起亚 日产 斯柯达 雪铁龙 2018年主流乘用车品牌终端私人销量女性用户占比TOP20 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 25岁及以下26

6、-30岁31-35岁36-40岁41-45岁46-50岁51-55岁56岁及以上 2018年中国乘用车终端销量女性用户贡献比例 中国品牌海外普通品牌豪华品牌 基于年龄段对女性进一步细分，能明显发现“品牌越高端年轻女性贡献越显著”的特征，说明“年轻女性”对更高端品牌，具有更强烈的消 费意愿。预示着“年轻女性”将为豪华品牌的持续冲量、海外普通品牌的转型升级、中国品牌的高端化等提供更好的切入点。诸如奔驰A级等 新国产豪华车，应积极争取女性用户，以及领克、WEY等高端中国品牌切记将年轻化锁定在男性用户，除了速度与激情，也可以整点唯美与 柔情 品牌越高端“年轻女性”贡献越显著 0% 5% 10% 15%