电动汽车用户联盟：2026上汽大众ID.ERA 9X—预订用户洞察报告（34页）.pdf

1、1 电动汽车用户联盟 EV USERS UNION 2026.04.18北京烹小鱼咨询有限公司公众号搜索2 电动汽车用户联盟出品烹 小 鱼 咨 询 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学（微 信 号：D D Q C Y H L M ）上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告2 01.大众ID.ERA 9X预订用户是一群什么样的人？烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449

2、189；邮箱：）蒋保信核心发现Key Findings 大众ID.ERA 9X的预订主流人群是理性务实、在意家用舒适性的精打细算80后，他们想要全家人出行舒适，要坐得下也要坐得舒适，和经销商眼中的主流客户较为一致 预订用户年龄大多在35-50岁之间，职业稳定，家庭结构以4-5人为主，上有老下有小。他们有点小钱有点小闲、顾家、追求稳定与可靠，十分在意价格和用车成本，消费偏务实、理性，不会“脑子一热就下订”，拒绝为“不成熟”的新事物买单，尤其对高阶智驾敏感度极高。他们多为增换购的合资/大众老车主，忠诚度极高，某经销商称，“90%的订单来自大众、奥迪老车主。”02.他们的购车动机是什么？有哪些预设的

3、使用场景？增换购用户的核心购车动机车型升级，主要是空间升级、车身尺寸升级、功能升级、续航里程升级；首购用户购车的核心购车动机是出行不受时间、空间限制，随时、随地、随心就能出发 增换购用户一般为多孩/多老人家庭，全家出行场景更高频，用户直言，“想带着家人跑远一点都有续航焦虑，实在是怕了！”首购用户因用车存在场景、时间受限，如家人出游打滴滴麻烦、半夜急诊用车却打不到车、高频接送老人不方便等。因此更想有辆车随时、随地、随心出发，“想去哪就去哪，想什么时候出发就什么时候出发。”市区通勤是最高频场景，此外，能走烂路不心慌、能坐多人不局促、能跑长途不焦虑也是重要预设使用场景3 电动汽车用户联盟出品烹 小

4、鱼 咨 询 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学（微 信 号：D D Q C Y H L M ）上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告3 03 大众ID.ERA 9X预订用户关注什么？烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：）蒋保信核心发现Key Findings 空间是最核心的关注点，用户要的是真六座，放心牌、大电池且不颠不晃的家用SUV 空间需求是

5、首要刚需，有用户称，“一开始我就把需求定死了，必须是六座。”其次，他们更关注传统/合资品牌、大电池增程可油可电、驾驶不颠不晃不飘、转向精准、家人不晕车。大众ID.ERA 9X的主要对手不是8系/9系车，而是7系车 首先，大众ID.ERA 9X的竞争对手不是来自友商的8系/9系车，用户在第一轮价格筛选中，已把友商8系9系车筛出选择范围，用户直言，“35万以上直接不考虑了。”其次，用户真正核心对比的车是7系车，如理想L7、问界M7，放弃理想L7则是由于5座不满足需求，操控较差，用户称“五座和走烂路不适配，这是两大硬伤”。放弃问界M7的原因：一是用户认为六座版是“伪六座，算凑数的。”，二是底盘调校、

6、滤震均达不到用户要求，三是车身整体做工/工艺水平一般，部分用户提及侧缝不均匀等。04.大众ID.ERA 9X都有哪些核心竞品，为什么放弃？用户因德系底盘操控好、后轮转向、真六座、老品牌、价格符合预算、电池品牌靠谱而预订 操控、空间、品牌、价格是预订用户选择大众ID.ERA 9X的主要原因，用户直言，“德系底盘和后轮转向是最核心的，想要六座大车，又怕大车难开。”还有用户称，“不用试我也知道，德系不会很松散的，家用起来很稳。”其次，用户不想要问界M7凑数的六座，而是需要“真六座”、加之价格符合预算、大众品牌知名度高、售后不担心且中高配搭载宁德时代电池而选择。05 用户为什么预订大众ID.ERA 9