湖北省经信厅：关于推动“汉襄十”汽车廊道建设工作方案（2026-2028年）（征求意见稿）（15页）.doc

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1、关于推动“汉襄十”汽车廊道建设工作方案（2026-2028年）为深入贯彻习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神和发展新质生产力的重要论述，认真落实省委、省政府关于构建“51020”先进制造业产业集群的系列部署，牢牢把握汽车产业转型发展方向，以推动“汉襄十”汽车廊道建设为抓手，加快推动我省汽车产业做大做强做优，为加快构建体现湖北优势的现代化产业体系和建成中部地区崛起的重要战略支点提供有力支撑，特制定如下工作方案。一、总体思路坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，落实省委、省政府系列决策部署，以推动高质量发展为主题，以汽车“五化”转

2、型为方向，以科产融合互促为抓手，以“世界车谷”建设为牵引，推动廊道内各城市产业生态互补、基础设施互通、科创资源共享、数据信息共用、应用场景相融，构建研发创新武汉引领、整车链条沿线布局、配套支撑全域覆盖的产业格局，实现企业间“串珠成链”、城市间“握指成拳”，将“汉襄十”汽车廊道建设成具有全球影响力的汽车产业集聚带、场景应用示范带、技术创新策源带，引领和带动全省汽车产业高质量发展，为加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供坚实支撑。二、 工作目标（一）产业能级显著跃升。产业竞争力与区域影响力持续提升，到2028年，以廊道建设带动全省汽车制造和服务业营收突破1.5万亿元，整车年产量达260万辆，其中新

3、能源汽车占比超60%，新能源乘用车智能驾驶系统搭载比例超80%。（二）协同生态持续优化。促进“五链”深度融合，推动整零联合创新、整专一体发展，实现关键材料、核心部件就近配套、“隔墙供应”。到2028年，省内配套率提升5个百分点以上，汽车产业基金规模达到500亿元，梯次培引一批汽车产业人才。（三）科产创新融合加快。一体统筹廊道创新资源，整合建设高能级汽车领域创新载体，大力攻关前沿技术、关键环节、交叉领域等。到2028年，带动全省汽车领域高价值专利数量居全国前列，转化科研成果100项以上，行业话语权显著增强。（四）基础设施共享互通。聚焦交通路网、智能网联、能源补给及产业配套等维度，推动廊道内城市实

4、现标准联动、数据联通、设施共享，实现基础设施一体化。到2028年，节点间形成1小时通勤圈、90%数据共享、补能设施全覆盖。（五）场景应用先行引领。聚焦“车能路云网图”等全链条，加快场景培育和开放，系统推进新技术、新产品、新业态产业化应用。到2028年，在廊道内探索形成可复制、能商用的应用场景案例12个以上，推动制定行业标准10个以上。三、工作措施（一）优化产业空间布局，提升整体支撑力1.明确节点城市定位。廊道内节点城市立足自身优势，错位发展、互补协作，引领全省打造万亿级汽车产业。武汉市加快建设“世界车谷”和全球智能网联汽车创新中心，十堰市加快建设中国商用车之都和全球商用车技术创新策源地，襄阳市

5、建设国内领先的新能源和智能网联商用车产业基地，随州市巩固提升“中国专用汽车之都”地位。强化廊道内整零高效协同，增强廊道辐射能力，宜昌市、荆门市、黄石市不断做强区域性乘用车生产基地，孝感市、荆州市、黄冈市等地作为协同发展区，重点发展零部件制造、汽车服务等细分领域。建设国家汽车零部件产业备份基地。（责任单位：武汉市、襄阳市、十堰市、随州市、宜昌市、荆门市、孝感市、荆州市、黄石市、黄冈市等相关市、东风公司）专栏1节点城市定位武汉市：全面强化“创新总部”功能，发挥创新策源与高端产业引领作用，实现创新链与产业链深度融合，推动“中国车谷”与“中国光谷”联动发展，加快建设“世界车谷”和全球智能网联汽车创新中

6、心。重点攻关车规级芯片、智能驾驶系统等核心技术，巩固提升新能源乘用车制造优势，培育壮大汽车软件、氢能装备等新兴产业。推动岚图汽车等项目尽快投产达效，力争2028年产量达130万辆。十堰市：加快建设中国商用车之都和全球商用车技术创新策源地，推动固态电池、氢燃料电池等技术在商用车领域产业化，推动商用车零部件企业向新能源、智能化、乘用车方向转型，构建汽车产业廊道西北辐射支点，推动东风商用车D600平台等新车型上市扩量，力争2028年产量达40万辆。襄阳市：以轻型商用车为突破口，依托国家级车联网先导区，建设国内领先的新能源和智能网联汽车商用车产业基地。加快建设国家级汽车（含整车和零部件）、智能网联汽车