亿欧智库：定制化重造供应链——汽车C2M模式前瞻研究报告(29页).pdf

1、亿欧智库 & 中国汽车工业协会信息服务委员会 联合编制 Copyright reserved to EO Intelligence, Jul. 2019 研 究 报 告 定制化重造供应链 汽车C2M模式前瞻研究报告 序言 PREFACE 2019年过半，汽车市场终端消费需求持续疲软， 车企及经销商面临巨大的销售压力，在消费者 话语权提升、智能化发展催生个性化用车需要 的时代背景下，过往千人一面、规模化供应的 模式变得难以为继。 工业互联网的变革则给汽车行业目前所处的困 境带来药方。在此基础上一种名为C2M （Consumer to Manufacturer，用户连接制造 商）的模式被汽车产业所

2、采纳应用，帮助车企 建设配套的信息化和柔性能力，为用户提供小 规模的个性化购车方案。 尽管目前C2M模式在供应链漫长复杂的汽车产 业中尚处于初级阶段，但作为扭转销量困局并 实现精益制造的一种重要的可行思路，它已吸 引到各个主要企业关注并得以落地应用。中国 汽车工业协会信息服务委员会与亿欧智库共同 编制本份报告，通过拆解汽车C2M的完整流程 及支持技术和标准，发现汽车产业的未来新兴 趋势和增长机会。 汽车C2M模式综述 03 1.1 什么是汽车C2M 1.2 为什么要关注汽车C2M 08 2.1 汽车C2M营销流程与技术标准 （用户平台运营、交互式营销、个性化定制） 2.2 汽车C2M制造流程与

3、技术标准 （选配、生产规划、物流管理、库存管理、销售预测） 2.3 汽车C2M供应流程与技术标准 （信息交互、零件追踪、存货管理、风险管理） 目录 CONTENTS 汽车C2M模式流程与技术标准 过往在车市处于卖方市场的情 形下，消费者只能被动接受车 企千人一面的供应车型，但当 供求关系发生转变之后，有限 的购车方案不再被追求个性化 需要的消费者所接受，加之外 国车企开始下探中低端车型， 加重了国内车企的销售压力， 导致2018年的车市遇冷。 在工业互联网的技术潮流下， 一种名为C2M（Consumer to Manufacturer，用户连接制造 商）的新兴模式成为可能。本 章主要就汽车C2

4、M的概念及 其必要性进行阐释，使读者对 其有初步认知。 4 汽车C2M模式综述 C2M Model Summaries in Automobile Industry CHAPTER 1 5 在人均汽车保有量仅为0.14辆的中国，要做出汽车消费决定是件相当谨 慎的事情，很少有人会仅凭营销宣传的信息就完成购买，往往需要花费 大量时间去4S店面看车试车。但是在过去供不应求的汽车市场，用户往 往没有太多的消费选择，只能直接使用车企或经销商给出的购车方案。 但当供求关系发生转变之后，有限的购车方案不再被追求个性化需要的 消费者所接受，加之外国车企开始下探中低端车型，加重了国内车企的 销售压力，部分导致2

5、018年的车市遇冷。 不仅是车企，消费者崛起已成为各行业面临的共同考验。一种名为C2M （Consumer to Manufacturer，用户连接制造商）的新兴商业模式开始 出现。C2M是将消费者需求和供应端直接连接起来，打通用户C端到制造 M端信息互通的一种生产模式。其影响范围包括制造业、电子商务、金 融投资等诸多领域。 C2M模式还主要应用于汽车行业当中：涵盖了汽车营销、整车生产、供 应链物流等多个层面，每个客户可以基于车企官网提供的大量多样化选 择提出需求，这一需求随后被转化成为数据，经过处理分解后送往车企 一端。汽车企业再设定好生产工序和时间排期，将配件需求发送到上游 的各个供应商和

6、物流商，从而生产出满足客户需求的个性化产品，既解 决了车企库存问题，也解决了供应链过往存在的长鞭效应问题，实现制 造过程的精益化。 汽车C2M得以实现的前提是“工业互联网”的兴起。工业互联网，是指 利用软件和大数据分析，将人、数据和机器连接起来，大大提高了传统 行业的效率，重组了工业结构，解放了生产力，为制造商和客户带来了 前所未有的解决方案。工业互联网给传统工业诸多领域带来了变革，同 样也带来了巨大的机遇。 以往由于制造业数字技术能力有限，且计算和带宽成本过于高昂，从营 销到制造的全链数字化解决方案实现具有一定的困难，但是5G信息通讯 技术的发展，将为为企业形成营销、制造、供应链一体化的智慧