RIRS &北京工业大学：2022城市电动自行车骑行调研分析报告（49页）.pdf

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1、01研究概述001公安部道路交通安全研究中心北京工业大学同济大学城市电动自行车骑行调研分析报告城市电动自行车骑行调研分析报告002FOREWORD电动自行车是城市交通治理中的热点和难点。在电动自行车全链条安全监管、“一盔一带”安全守护行动深入推进背景下，电动自行车治理工作正逐步形成多方参与、社会共治的良好格局，各项治理措施的成效也正逐渐显现。为把握和理解电动自行车问题，公安部道路交通安全研究中心、北京工业大学、同济大学联合开展了全国电动自行车骑行调研活动，希望从多视角探讨电动自行车交通安全问题，并在探讨的过程中凝聚社会共识，强化社会公众对电动自行车交通安全治理的认同。此次调研采用线上发放问卷方

2、式，收集了近 2 万名骑行者的意见建议，覆盖全国近31 个省（区、市）249 个城市。同时，根据城市规模、区域分布、电动自行车使用情况，选择北京、上海、杭州、长沙、镇江 5 个城市为重点，开展了电动自行车典型治理措施的成效分析，供参考。调研报告编写过程中得到了杭州市公安局交通警察支队、长沙市公安局交通警察支队有关同志的支持和帮助，在此表示衷心感谢！此次调研因缺少与受访者面对面的交流，回收样本分布不均衡，分析过程中可能存在理解偏差及不当之处，敬请读者批评指正。意见及建议请反馈至邮箱：。意见及建议请反馈邮箱：。卷首语01研究概述001目录CONTENTS研究概述城市电动自行车骑行现状交通安全治理需

3、求及建议典型城市治理经验措施思考和展望0102030405 002 006 022 031 043城市电动自行车骑行调研分析报告002研究概述城市电动自行车骑行调研分析报告1.1研究背景1.2调研方法1.3调研内容01研究概述0031.1研究背景电动自行车是交通历史上规模最大、发展最迅速的燃料替代型交通工具。过去 20 年，我国电动自行车保有量从 5.8 万辆增长至 3 亿多辆1，形成了全球最大的电动自行车生产销售和出行市场，平均每 5 人就拥有一辆电动自行车，平均每辆电动自行车日出行频率 2 次以上。在互联网新零售模式推动下，即时配送行业在我国城市快速兴起、高速发展。电动自行车因在中短距离运

4、输市场中具有轻便快速、成本低廉、易于骑行等特殊优势，成为了外卖行业最主要的交通工具，电动自行车逐渐具备了实质性的营运功能。电动自行车从通勤方式到行业工具、从自有自用到配送运输，骑行需求更加多元、使用模式更加丰富，特别在疫情防控期间，电动自行车出行需求经历了快速增长。但同时，城市道路上电动自行车交通安全形势不容乐观。2020 年，电动自行车肇事交通事故数占城市道路交通事故总量的 10%，骑乘人员伤亡人数占城市道路交通事故伤亡人员总量的 22.5%2。近 5 年，我国城市电动自行车交通事故数年均增长17.2%，电动自行车交通事故的增长速度在所有城市交通方式中位居第一3。城市电动自行车交通事故数年均

5、增长17.2%城市电动自行车骑乘人员伤亡人数占比22.5%对于电动自行车问题应该讨论什么？或许可以从调研工作做起。通过问卷从多元视角来探讨电动自行车问题、了解骑行者感受，希望能引发社会公众对电动自行车问题成因及解决对策的思考，更重要的是，增加对电动自行车问题的理解、共同参与找寻治理坐标，进而回答“对于电动自行车问题，以后我们能做些什么”，这也是我们开展这项调研活动的初衷及目的。城市电动自行车骑行调研分析报告004此次调研为抽样调研，采用线上问卷调研方式，广泛征求了私人电动自行车骑行者、外卖骑手等不同群体的意见。共回收有效问卷18345份，其中私人电动自行车骑行者问卷15992份，外卖骑手问卷2

6、353份。1.2调研方法2万人受访电动自行车骑行者人数249个城市调研城市数量区域 问卷回收数量 占比 华北地区 1316 7.2%东北地区 1861 10.1%华东地区 6272 34.2%华中地区 2113 11.5%华南地区 3340 18.2%西南地区 1053 5.7%西北地区 2390 13.1%表 1-1 全国电动自行车骑行者调研问卷回收数量分布需说明的是，全国 31 个省（区、市）中内蒙古、福建、湖北、贵州、西藏、重庆、新疆问卷回收样本量均少于 30 份，全国 36 个重点城市中呼和浩特、大连、福州、厦门、青岛、武汉、深圳、南宁、重庆、贵阳、拉萨、西宁、乌鲁木齐问卷回收样本量均