科尔尼：汽车从“交通工具”到“知心伙伴”(9页).pdf

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1、1汽车，从“交通工具”到“知心伙伴” 汽车，从“交通工具”到 “知心伙伴” “科尔尼汽车场景智能化指数”第三季 对于消费者而言，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是像智 能手机一样集成各类功能满足各种需求的智能化设备。同时， 软硬件的不断升级和更多交互又为汽车智能化奠定了技术基 础。为应对日益变化的市场需求，各汽车品牌都在积极地迎接 挑战。 1汽车，从“交通工具”到“知心伙伴” 对于消费者而言，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是像智能手机一样集成各类功能满足各种需求 的智能化设备。同时，软硬件的不断升级和更多交互又为汽车智能化奠定了技术基础。为应对日益变 化的市场需求，各汽车品牌都在积极地迎接挑

2、战。 “科尔尼汽车场景智能化指数”排行榜从消费者角度出发，通过测试在中国生产的主流品牌代表车型 的功能对于不同应用场景的实现程度，直观展示各个品牌的智能水平。榜单至今已推出了两季，取得 了众多社会反响和业内认同。在此基础上，我们在过去一年持续关注了消费者对智能场景的动态需求 以及汽车厂商的产品迭代发布，通过跟踪各品牌代表车型的智能化表现，发布第三季“科尔尼汽车场 景智能化指数”。 此次更新沿用了之前两季的评估框架。首先基于大数据和调研在指数构建模型中更新和拓展了场景大 类和场景需求，同时更新实现场景所需的功能库，并将其与各品牌代表车型具备功能进行量化匹配， 最终得出某一品牌场景智能化指数的更新

3、结果。 不过，本季“科尔尼汽车场景智能化指数”亦在前两季的基础上进行了迭代： 在评估维度上，基于消费者诉求的演进，场景由原先的70个增加至100个，并新增“定制空间”场 景类别； 在评估对象上，除了选择自主品牌、合资品牌、传统高端品牌中销量领先的品牌以外，随着近两年 造车新势力的崛起，我们也对多个已量产的造车新势力的智能化水平进行了评估1。 这些迭代使得我们的榜单更具时效性和全面性。 1 本文展示的为部分榜单 ?1 ? ? ? ?1 ?2 ?3 ? ?60 ? ? ? ? ? ? ?1 ?2 ?3 ? ?100 ? ? 2汽车，从“交通工具”到“知心伙伴” 年轻品牌胜出：自主继续发力，新势力成

4、黑马 第三季“科尔尼汽车场景智能化指数”整体较去年有了大幅提升。 其中对于连续两年上榜的21个品牌，场景智能化指数平 均值从去年的27.7跃升至今年的36.5，涨幅超30%，这 也印证了各家车厂在智能化领域过去一年所取得的成 绩。 榜单中，宝马、凯迪拉克、哈弗、奇瑞、日产的排名有所提升。宝马始终注重智能化的投入，其智能 化创新成果除了BMW iDrive人机交互系统以外，新亮相的BMW智能个人助理更是用户的得力助手。 凯迪拉克亦是如此，全新一代CT6将科技感的提升放在了首要位置，新款XT4也增加了人脸识别、车 联网创新“云”服务等智能化功能。而哈弗、奇瑞、日产的新上市车型哈弗H7、艾瑞泽GX、

5、新款轩 逸也在智能化上有了飞速提升。 另外，新诞生的品牌智能化成绩斐然。以小鹏、蔚来、威马为代表的造车新势力的智能化水平形成了 对传统品牌的赶超，未来如果能解决量产交付、硬件质量等痛点，发展依然可期。同时，新的自主品 牌领克、WEY也表现不俗，成为不可小觑的力量。 综合三季榜单的结果我们发现，除了传统高端品牌本身高定位、高成本带来更高的智能化水平以外， 自主品牌和造车新势力这两类诞生时间更短的品牌，比起合资品牌这些历史更长的品牌智能化表现更 佳。我们认为这并非偶然。合资品牌在中国市场过去20年的角逐中，凭借其硬件性能与品牌价值，并 不需要为销量担心，也正是这种长期以来的胜利助长了其“惰性”。另

6、外，过去的辉煌也在一定程度 上成为了它们的负担，合资品牌在全球出货量大、必须保证稳妥，还需要考虑既有的硬件情况，制定 技术路线图稳步推进。 相比之下，自主品牌和造车新势力作为后进入者，想在汽车市场的红海中分得一杯羹必须找到突破 点，而智能化作为大势所趋，自然成为其关键发力点。造车新势力始终把智能化作为其独特卖点，将 汽车本身作为技术载体，在此基础上用做互联网产品的思维解决用户痛点。而自主品牌有的推出高端 品牌，产品定位年轻、豪华、智能，采用车企最前沿的软硬件技术。例如，吉利领克和长城WEY的智 能化指数分别达到了惊人的57.4和55.8分，追平甚至超越了传统高端品牌，其目标人群均是有一定消 费