喻浩 , 客户服务总监–陕西直升机股份有限公司Frankie, Customer Service Director – Shaanxi Helicopter Co., Ltd..pdf

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1、通航维修安全与质量通航维修安全与质量从行业痛点到破局之路从行业痛点到破局之路主讲人：喻 浩2026年3月24日目目 录录一、事故一、事故案例复盘与案例复盘与分析分析二、质量安全二、质量安全根源深挖根源深挖小微型通航企业自身视角三、三、质量安全质量安全根源深挖根源深挖145维修机构视角四、呼吁和展望四、呼吁和展望01事故案例复盘与分析事故案例复盘与分析案例分享某航空公司Y5飞机场外迫降起火事故2021年8月某航空公司Y5飞机起飞后滑油温度急剧升高，发动机功率下降，无法维持正常飞行，紧急迫降后起火，机组撤离受伤，飞机报废。n对该公司维修管理工作调查发现：1、飞机在事发前更换了一个无合格证件及维修记

2、录的滑油散热器，且未在飞行记录本中记录该项工作2、飞机螺旋桨超过翻修时限 3、燃油油量传感器超出定检小时数4、滑油软管、汽油软管时寿项目未纳入清单管理 5、螺旋桨分油活塞未列入特检项目6、未按照规定在地面留存飞行记录本附页，造成近期记录烧毁。质量安全漏洞定检维修项目超期零部件管控严重违规定检维修项目漏项维修记录管理混乱维修质量与安全监督失控事故案例复盘与分析案例分享某通航公司AS350B3液压系统失效坠毁2025 年 9 月 5 日某通航公司AS350B3因液压系统失效在调机过程中坠毁，机上3人全部遇难；调查组认定：维修人员在故障未排除、航空器不适航的情况下违规放行，直升机液压系统失效是事故的

3、直接原因。n该架直升机在事发前的 8 月 2日、8 月 19 日已两次出现液压油滤堵塞，需立即更换油滤和液压油。8 月 22 日，该公司完成了航材采购，但直至事发当日仍未完成更换，最终酿成惨剧。n调查组还发现，该通航公司未留存飞行记录本副页，导致事后无法追溯维修工作的全流程。质量安全漏洞航材与维修计划管理混乱故障闭环管理失效适航性管理失控维修记录管理不规范事故案例复盘与分析案例分享某航空公司SA60L空中停车迫降事故2024年4月某航空公司驾驶SA60L执行飞行任务中突发空中停车，飞机迫降后严重受损，飞行员受轻伤。n经调查，本次事件原因或为：机务人员执行50 小时定检时将油滤滤网装反，飞行过程

4、中滤网与油水分离器顶盖间隙过小造成燃油油路阻塞，燃油压力低于正常工作范围导致发动机空中停车，飞机失去动力后场外迫降。n调查还发现：该公司使用的定检工卡依据旧版厂家维护手册编写。飞机首次25小时定检工卡对比厂家维护手册，遗漏了14项检查项目，50小时定检工卡对比厂家维护手册，遗漏了15项检查项目。以上遗漏项目虽未对本次事件中发动机空中停车产生直接影响，但也埋下了巨大的安全隐患。质量安全漏洞维修质量与安全监督失控维修工作不合规工程技术管理不规范小型通航公司常见维修管理问题 “失忆症”监控缺失与指令漏做定检、时寿件、适航指令等工作缺乏有效跟踪和监控，漏做、超期成常态，计划管理体系失效，难以保障持续适

5、航。“凑合用症”违规施工与非适航航材使用无合格证件的航材，故障处理倾向于临时措施而非彻底解决，为飞行安全埋下长期隐患。“造假症”记录失实与代签维修记录存在代签、后补、篡改，数据真实性严重不足，导致全流程无法追溯。更严重的是，它会掩盖其他环节的真实问题，让隐患藏在水下，最终形成极高的系统性风险“依赖症”经验主义与技能缺失人员技能不足，过度依赖“老师傅”经验，缺乏系统培训，难以应对复杂故障，且容易形成系统性违规操作风险。“错漏症”方案错误与工卡疏漏维修方案与工作单卡编写不严谨，存在参考资料版本老旧、内容遗漏，技术资料管理混乱，无法提供有效工程支持。通航事故数据统计根据相关数据统计，2013-202

6、5年我国发生150起通用航空事故，按照企业规模分析，小型企业占 80.4%，微型企业占 11.5%，中型企业占 6.1%，大型企业占2.0%。小微型通航公司合计超过90%，存在较高风险性。02质量安全根源深挖小微型通航企业自身视角内在压力：“成本至上”理念下的安全妥协核心矛盾：利润 vs 安全对小微型通航企业而言，在公司经营压力下，经营决策极易滑向“成本至上”。安全投入因短期难见效益，往往成为最先被削减的对象。维修人员配置不足为节省人力成本，不配足持证人员，或迫使少数维修人员长期超负荷工作，埋下安全隐患。航材保障体系缺失为降低库存成本，常用备件储备严重不足，甚至冒险使用非原厂、过期或不合格的航