工信部：国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）（2018年）（20页）.pdf

1、国家车联网产业标准体系国家车联网产业标准体系建设指南建设指南（总体要求）（总体要求）（2018 年年）2018 年年 6 月月目目录录一、基本要求.2（一）指导思想.2（二）基本原则.2（三）建设目标.3二、车联网产业标准体系结构.4（一）车联网产业概念.4（二）车联网产业标准体系建设结构图.4三、建设内容.5（一）智能网联汽车标准体系.5（二）信息通信标准体系.8（三）电子产品与服务标准体系.10（四）智能交通相关标准体系.13（五）车辆智能管理标准体系.15四、组织实施.181前言为了加强顶层设计，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，推动整个产业的健康可持续发展，工业和信息化部、国家标准

2、化管理委员会联合组织制定 国家车联网产业标准体系建设指南（以下简称建设指南）。车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。建设指南充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，按照不同行业属性划分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品与服务标准体系等若干部分，为打造创新驱动、开放协同的车联网产业提供支撑。国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）为建设指南第一部分，主要是提出车联网产业的整体标准体系结构、建设内容，指导车联网产业标准化总体工作，推动逐步形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。2一、基本

3、要求（一）指导思想（一）指导思想深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，加速推进制造强国和网络强国建设，发挥标准的基础性和引导性作用，促进车联网技术和产业发展，实现工业化和信息化的高度融合，以满足研发、测试、示范、运行等需求，推动车联网技术创新发展和汽车、电子、信息、通信等相关产业转型升级，建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的国家车联网产业标准体系。（二）基本原则（二）基本原则立足国情立足国情，统筹规划统筹规划。结合我国车联网技术和产业发展的现状及特点，发挥政府主管部门在顶层设计、组织协调和政策制定等方面的主导作用，制定政府引导和市场驱动相结合的标准体系建设方

4、案，建立适合我国国情的国家车联网产业标准体系。基础先立基础先立，急用先行急用先行。科学确定国家车联网产业标准体系建设的重点领域，以智能控制和信息通信为着力点，充分考虑标准的适用性，加快共性基础、关键技术、产业急需标准的研究制定。实现标准与车联网产业发展的结合、行业标准与国家标准的结合、国内标准与国际标准的结合。3企业主体企业主体，协同推进协同推进。发挥企业在技术创新、产业化和市场推广等方面的主体作用；充分利用现有基础和成果，整合汽车、交通、电子、通信、公安等行业现有资源，通力合作，共同构建国家车联网产业标准体系。鼓励创新鼓励创新、注重实施注重实施。加快满足中国发展需求、支持创新发展的车联网产业

5、标准制定，充分发挥标准在技术创新路径选择、创新成果转化、产业整体技术水平提升等方面的规范和引领作用，实现车联网产业健康有序发展。兼容开放兼容开放、动态更新动态更新。构建统筹协调的工作机制，根据技术进步和产业发展，以开放兼容的视野适时调整、完善车联网产业标准体系，形成标准对技术与产业进步有效支撑。（三）建设目标（三）建设目标针对车联网产业“十三五”发展需要，加快共性基础标准制定，加紧研制自动驾驶及辅助驾驶（ADAS，AdvancedDriver Assistant Systems）相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、面向车联网产业应用的5G eV2X 关键技术标准制定，满足

6、产业发展需求。到 2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。4二、车联网产业标准体系结构（一）车联网产业概念（一）车联网产业概念车联网产业是依托信息通信技术，通过车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网产业，有利于推动智能交通，实现自动驾驶，促进信息消费，有利于推动汽车节能减排，对我国实施创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和网络强国具有重大意义。（二）车联网产业标准体系建设结构图（二）车联网产业标准体系建设结构图上图所示车联网产业标准体系建设图清晰地表明了国