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1、专业|共享|高效|创新中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会2026年1月27日2026年国家汽车相关政策取向分析政策分析政策分析愿景最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 宗旨为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献 价值观专业 共享 高效 创新前言2026年中央经济工作会议强调，做好2026年经济工作，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，坚持稳中求进工作总基调，更好统筹国内经济工作和国际经贸斗争，更好统筹发展和安全，实施更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性、针对性、协同性

2、，持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，纵深推进全国统一大市场建设，持续防范化解重点领域风险，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，保持社会和谐稳定，实现“十五五”良好开局。要坚持稳中求进、提质增效，发挥存量政策和增量政策集成效应，提升宏观经济治理效能。要继续实施更加积极的财政政策。2026年是我国“十五五”规划的开局之年，预测2026年国家汽车相关政策主要体现在以下几个方面。一是2025年发布自2026年起实施的政策；二是国家相关部委已明确2026年继续实施的政策；三是2025年12月以来国家有关部委召开的2026年工作会议

3、明确的政策取向。因此，有必要对2026年国家汽车相关政策取向进行认真分析，为汽车企业提前做好工作提供参考。政策分析政策分析愿景最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 宗旨为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献 价值观专业 共享 高效 创新2025年发布自2026年起实施的政策分析乘用车燃料消耗量限值等三项强制性国家标准2026年1月1日起，乘用车燃料消耗量限值（GB 195782024）、乘用车燃料消耗量评价方法及指标（GB 279992025）、轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标（GB 209972024）等三项国家标准实施。一是乘用车方面，乘用车燃料消耗量限值国家标准规定了传统能源乘

4、用车和混合动力乘用车的燃料消耗量限值，相较于上一版本标准，总体要求加严约18%，以1.5吨左右的自动挡车型为例，新标准要求百公里油耗不应超过7.74L。乘用车燃料消耗量评价方法及指标国家标准规定了20262030年间的企业平均燃料消耗量要求，明确将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围，燃料消耗量目标值较上一版总体加严约48%，到2030年，企业平均燃料消耗量总体目标为3.3L/100km，实现国际领先。二是轻型商用车方面，轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标国家标准规定了轻型商用车的燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标要求，燃料消耗量限值要求总体较上一版标准加严10%，以重

5、2吨左右的汽油货车为例，新标准要求百公里油耗不应超过9.13L。该标准首次提出了轻型商用车企业的平均燃料消耗量目标，明确了20262030年间的指标要求，以汽油货车为例，到2030年其总体目标为5.7L/100km，达到国际先进水平。“十五五”期间，上述三项标准将推动企业持续开展汽车节能技术更新升级。政策分析政策分析愿景最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 宗旨为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献 价值观专业 共享 高效 创新2025年发布自2026年实施的政策分析关于20262027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告2025年9月22日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布

6、关于20262027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。根据关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况发布本公告。2026年1月1日起，列入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（以下简称减免税目录）的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入减免税目录且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期减免税目录，不符合要求的车型将从减免税目录中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期减免税目录的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型