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1、1交通运输赛道（优秀奖）优秀奖商业价值奖数实融合释放交通数据价值，赋能安全畅行党的二十大提出了“加快发展数字经济”的总要求，“数据要素”三年行动计划更将交通数据高效流通列为重点任务。当前，路网由多层级运营单位分段管理，数据标准不一、权属不清、流通不畅，导致海量交通数据无法流动协同及释放价值。浙江省交通投资集团有限公司协同省内 30 余家国有、民营及混合所有制高速公路运营公司，从机制创新破局，牵头成立“智慧高速数据运营联合会”，建立从数据融合标准、数据传输规范到数据分级授权的全链条流通、治理与安全体系。图 1 总体架构图一是打破数据壁垒，深化数据应用基础架构。一方面，依托全域数据底座，项目深度融

2、合交通集团五大业务板块的多元数据，汇聚数据运营联合会各成员单位的同业数据，融合消防、气象、图商2等 9 类跨域数据。同时，项目接入 15 类交通运输领域公共数据，构建起覆盖“人、车、路、环”的多主体、全场景立体数据网络。另一方面，以联合会为载体，建立覆盖路网监测、车辆识别、事故处置的共享数据池。这种“物理分散、逻辑统一”的可信数据空间建设模式，解决数据所有权与使用权分离的难题，为行业数据的大规模流通提供范式。二是联合技术创新破解路网协同难题，释放交通数据核心价值。建立全链条治理规范，搭建技术支撑平台，构建“端侧全息感知、边侧实时计算、云端全局决策”的架构。开发 100 余个 AI 算法模型，覆

3、盖态势感知、视频识别、异常检测、车辆画像等核心能力，形成数据治理到建模应用的闭环。创新“公共服务+商业赋能”双轮驱动机制，将路网动态、救援资源等数据同步至图商、救援平台等公共服务载体，支撑民生服务优化；将车辆画像、风险评估等数据产品输出至金融保险等商业主体，实现数据价值转化，实现可持续发展。三是打造“建管养运服”全链协同场景，推动交通数据在各环节的高效流转与价值复用。在智能交通生态优化方面，路况动态数据秒级推送至腾讯、高德等图商及重载货车终端，提升车流引导时效性，缓解拥堵、降低事故概率，公众出行满意度大幅提高；图商回传“三急一速”数据，助力优化危险路段管控与巡查频次。此外，建成“施救在线”平台

4、，打通“一路多方”数据壁垒，实现事故自动识别、快速调度，车主免费享受自主选维修点、保险同步定损服3务，减少二次转驳费用，形成浙江特色施救新范式。在跨域数据资产交易方面，构建含 210 项标签的车辆画像数据集及多维度风险评估模型，向授权保险公司提供“风险减量”服务，通过保前高风险识别、保中趋势预警、保后理赔回溯与反欺诈，推动“安全驾驶保费优惠行为改善”良性循环。技术层面实现异常事件识别到推送小于 5 秒极速响应，破解“看得见但来不及管”瓶颈。四是共建可持续发展生态，推动智慧高速落地应用。采用“头部牵头+多方协同+双轮驱动”模式，由浙江交通集团牵头，联合会30 余家运营公司及跨域主体参与；以“公共

5、服务+商业赋能”为核心，配套“端边云”秒级协同技术架构，形成“公共服务积累数据商业变现反哺服务”的可持续闭环。通过向保险公司输出车辆风险评估数据服务获取直接收益；数据赋能主业降低管控与救援成本，图商数据置换减少数据采集投入，间接提升收益；联合会模式吸引中小主体零投入接入，扩大数据规模与应用场景，拓展增长空间。4优秀奖发展潜力奖打造“云网数图”数字底座 支撑高速公路数字化转型高速公路数字化转型是“交通强国”战略落地的关键支撑，直接关乎路网通行效率、物流成本控制与公众出行体验。当前，交通行业存在“数据孤岛化、系统碎片化、业务协同难”等问题，这导致数据资源难以高效整合与利用，阻碍了高速公路数字化转型

6、的进程。江苏交控联合多单位构建“云网数图”一体化数字底座，依托“江苏省交通行业可信数据空间”打通数据链路，构建数据产品体系，赋能多场景并孵化跨行业价值产品。图 1 技术与应用架构一是推进跨部门、跨区域数据互联互通，筑牢数据应用根基。一方面，涵盖“建管养运服”全链条 600 余项、超 2000 亿条数据，具体包括路网运行监测、收费结算、车辆监管、港航水运、服务区5运营、基础设施管养、安全应急等多维数据，日均新增数据量超 10亿条。另一方面，通过采集、共享以及可信数据空间流通机制，整合企业自有数据、公共数据及外部企业数据。与交通运输厅、气象局、文旅厅等政府部门建立稳定共享机制，与物流平台、车企、金