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1、引 言随着长三角一体化发展战略的实施深入，上海、苏州、嘉兴等长三角城市之间的“双向奔赴”愈演愈烈。长三角一体化和上海大都市圈为长三角人提供了更多的选择，也为长三角城市的发展带来了更多机遇。2022年报告使用智慧足迹手机信令数据，着重关注了上海典型就业中心与长三角近沪城市之间的跨城通勤（其中跨城通勤是指居住地和工作地跨越地级市边界、每工作日往来于居住地和工作地的通勤现象），以及上海与近沪地区、长三角一体化示范区的跨城通勤，展开研究上海跨城通勤的流量、流向、空间分布特征，以此认识长三角一体化和上海大都市圈的发展状况。2022长三角城市跨城通勤年度报告（公众版）2022长三角城市跨城通勤年度报告（公

2、众版）编制单位：同济大学建筑与城市规划学院、智慧足迹数据科技有限公司课题组负责人：钮心毅（教授，博士生导师）课题组成员：同济大学建筑与城市规划学院：钮心毅 邵彦羲 李昕卓 郭 旭 孙 潇 张小可 刘思涵智慧足迹数据科技有限公司：张 岩 冯永恒 付景新 罗剑锋 蔡 丽 王春兰一、上海与周边城市跨城通勤的总体特征1整体规模特征2018年长三角一体化战略实施以来，上海市域与周边城市跨城通勤规模一直维持着逐年稳定上升的趋势。2022年，以识别出的联通用户计算，上海周边的南通、苏州、嘉兴、无锡等地级市流入上海市域的跨城通勤总人数达到14 841人，其中流入上海中心城区的跨城通勤总人数达到5 364人。上

3、海市域流出至周边地级市的跨城通勤总人数为6 919人，其中从上海中心城区流出总人数为1 507人。区县层面，昆山市、太仓市和苏州城区稳居流入上海市域的前三。本年度流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地仍为昆山市、太仓市和苏州城区，分别占流入上海市域总人数的68.78%，12.95%，4.76%。上海市域流出通勤者的主要工作地为昆山市、太仓市和平湖市，其流出量分别占总量的56.21%，17.91%，8.06%。从上海市域流出的跨城通勤者，前往昆山市与太仓市的占比稳居前二，昆山市较去年占比有所回落，太仓市的比例在逐年升高。a上海市域 b上海中心城区 上海流入通勤者空间分布2整体方向特征上海市域的总体

4、流入、流出比为2.14，上海中心城区的总体入出比例达到3.56。区县层面，上海市各区的跨城流入通勤者普遍多于跨城流出通勤者，中心城区各区的入出比普遍高于市郊各区。a上海市域各区b周边城市各区县 各区县跨上海市域通勤规模a上海中心城区各区 b周边城市各区县 各区县跨上海中心城区通勤规模3整体空间分布地级市层面，苏州市与上海跨城通勤联系最为紧密，是流入上海市域及中心城区跨城通勤者的主要居住地。嘉兴市与上海跨城通勤联系数量处于第二位，但是总量与苏州市差异很大。区县层面，流入上海市域的通勤者的主要工作地为嘉定区、青浦区和闵行区，上海市域流出的通勤者在上海的主要居住地为青浦区、嘉定区和金山区。a上海市域

5、 b上海中心城区 各地级市流入流出通勤规模（单位：人）上海市域与周边各区县通勤量排名上海中心城区与周边各区县通勤量排名4与苏州方向的联系苏州与上海市域的跨城通勤在市域边界和中心城区呈现高值区。苏州各区县中，昆山市与上海市域通勤联系最为紧密，规模占苏州与上海市域跨城通勤总量的76.9%。苏州流入上海中心城区的跨城通勤者的工作地主要分布于浦西；在苏州的居住地主要集中在花桥、昆山城区以及苏州城区的高铁站点周边。苏州各区县流入上海市域 苏州方向有花桥、昆山城区、苏州工业园区和太仓4个与上海存在紧密通勤联系的热点地区。对于居住在花桥的通勤者，中心城区的漕河泾、曹杨路、临空经济园区、虹桥商务区、上海火车站

6、周边和郊区的安亭镇等是工作地的热点地区。a 上海中心城区 b 上海郊区花桥通勤者在上海的工作地分布对于居住在昆山城区的通勤者，中心城区的上海火车站周边、临空经济园区、虹桥枢纽和郊区的安亭镇和嘉定工业区是主要的热点地区。a 上海中心城区 b 上海郊区昆山通勤者在上海的工作地分布居住在苏州工业园区的通勤者数量相对较少，在上海中心城区的热点工作地为虹桥枢纽、临空经济园区、漕河泾，郊区为上海汽车城和嘉定工业区。a 上海中心城区 b 上海郊区苏州工业园区通勤者在上海的工作地分布对于居住在太仓城区的通勤者，中心城区的市北高新园区、漕河泾、莲花路和郊区的嘉定工业区是热点地区。a 上海中心城区 b 上海郊区太