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1、星舰启航：太空拾荒者出发华西计算机团队2026年2月10日diamond猎鹰系列形成长期技术与工程累积，为星舰的跨越式创新作铺垫经过猎鹰9号和猎鹰重型在可重复使用技术及产业链高度垂直整合等方面的迭代，SpaceX已在火箭发射领域建立起低成本、高效率、高可靠性的成熟范式。在此基础上，星舰对成本、运力、复用能力、发射频次提出了更为激进的要求，其中，单次发射成本将由6200万美元降至200-2000万美元，复用周期将由数周缩短至数天乃至1天以内。通过采取全流量分级燃烧发动机、不锈钢箭体、陶瓷隔热瓦、“筷子夹火箭”技术等跨越式创新，星舰正朝着工程效率与成本的极致优化路线跃迁。SpaceX引领航天降本革

2、命，火箭发射驱动核心供应商价值重估SpaceX的技术突破推动航天行业从性能至上逐步转向性能与成本并重，产品端从高度定制化的航天级产品转向工业化、标准化产品，盈利端从单次发射高利润转向高频次发射的规模化效应。在供应链层面，SpaceX通过全产业链垂直整合与全球化协作，打破了传统航天产业高壁垒、长周期的供应链模式，不仅支撑了星舰项目的高频发射目标，也为全球商业航天企业提供了可借鉴的降本增效路径。SpaceX的发射节奏、订单动态与技术进展，已成为其供应链上市公司股价波动的“核心锚点”。diamond目标年产万艘：星舰有望开启太空常态化运营时代星舰项目正从技术验证快速迈向规模化量产，其颠覆性的降本能力

3、与“每小时一次”的发射频率目标，将彻底重构全球航天产业格局。随着全箭复用、“筷子”机械臂捕获等核心技术突破，星舰将把太空发射成本压至当前的1%，支撑2026年无人火星任务和2030年载人登陆的里程碑。同时，依托未来计划年产1万艘的产能，推动太空探索从“单次任务”转向“常态化运营”，催生卫星互联网、深空资源开发等全新商业场景。diamond投资建议：海外链：SpaceX及北美：西部材料、信维通信、钧达股份、通宇通讯等；太空光伏：迈为股份、宇晶股份、东方日升、捷佳伟创、高测股份、奥特维、连城数控、晶盛机电、拉普拉斯等；国内链：火箭：航天动力、超捷股份、再升科技、航天机电、航天宏图、高华科技、航天电

4、子、天力复合等；太空算力：顺灏股份、臻镭科技、普天科技、中科星图、佳缘科技、乾照光电、上海港湾等；卫星:西测测试、天银机电、中国卫星等；通信载荷和激光通信：航天电子、烽火通信、新光光电、上海瀚讯等；地面站和用户终端:海格通信、北斗星通、硕贝德、华测导航、盟升电子等。风险提示：1）技术发展不及预期；2）商业化落地不及预期；3）行业竞争加剧等。1.1猎鹰系列技术演进曲线猎鹰1号（2006年-2009年）猎鹰9号（2010年6月首飞）猎鹰重型（2018年2月首飞）火箭构造猎鹰1号为两级入轨火箭，一级安装1台梅林1发动机，二级安装1台茶隼发动机，两级发动机均是SpaceX自研的液氧/煤油发动机。火箭参

5、数高度21m，直径1.7m，起飞质量28t，近地轨道载荷670kg，太阳同步轨道载荷200kg。重要事件历经三次失败发射后，通过持续功攻克工程薄弱环节，最终于2008年9月实现入轨突破，成为世界首枚使用私人资金开发与制造的进入地球轨道的全液体燃料运载火箭。2008年12月，获得NASA的16亿美元的商业航天发射合同，使得公司经营得以持续。报价2009年末宣布的价格为700万美元。猎鹰9系列火箭包括3种型号，分别是猎鹰9-1.0，猎鹰9-1.1，猎鹰9-1.2（构型1-5）、其中1.0与1.1已退役。火箭构造猎鹰9号是一款两级运载火箭。采用液氧煤油发动机。其中一级采用9台梅林发动机，呈圆形分布，

6、其中8台在同一分布圆，第九台在中心位置；二级采用一台梅林真空发动机，相对于一级，二级使用的梅林发动机为提高效率喷嘴有所放大。一级为可回收状态，包括一级发动机与级间段。火箭参数高度70米、直径3.7米，起飞质量549吨，近地轨道运力22.8吨，地球同步转移轨道运力8.3吨。回收一级时，近地轨道运力为17.4吨，地球同步转移轨道运力为5.5吨。技术突破猎鹰9号火箭的改进目标包括：提升火箭运载能力及火箭重复使用能力，并使其满足载人需求。火箭LE0运载能力由最初的8.5吨提升至22.8吨，GT0运载能力由3.4吨提升至8.3吨，一次任务中能将最多60颗星链卫星送入近地轨道；验证了一子级的回收技术，并实