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1、-1-交通运输部重点实验室建设指南（第一批）一、道路工程安全预警与灾变防控研究目标：重点研究道路性能状态感知、安全预警与灾变防控技术与方法体系。攻克多源数据时空关联与融合机制、突发灾害链式致灾孕灾成灾机理等问题，突破道路安全性能状态感知与安全风险评估、风险分级预警与主动安全防控等关键核心技术，形成道路工程复杂环境下灾害“机理明晰智能感知精准预警主动调控”全链条理论、技术及标准体系，支撑实现道路工程高质量发展。重点任务：1.复杂环境下道路灾变机理与演化规律；2.道路工程性能状态感知与安全风险评估技术；3.道路工程灾害预警与主动防控技术；4.道路工程安全韧性提升技术。建设目标：2 年建设期内，构建

2、典型气候与地质条件下道路工程不少于 3 类灾害机理模型、感知技术及风险评估方法；提出不同灾变条件下道路工程安全主动防控技术；形成成套道路工程安全韧性提升技术。建设期满转入运行期 5 年内，构建道路工程安全预警与灾变防控体系；针对不同的灾变条件建立相对灾变防控技术；形成道路工程安全预警与灾变防控、道路工程安全韧性提升的系列标准。-2-二、道路工程智能化建养研究目标：重点研究道路工程智能化建养理论、关键技术及系统平台。攻克道路工程智能建造理论、结构剩余性能评价理论、道路病害演化机理与大数据模型等科学问题，突破道路工程智能建造与动态管控、道路服役性状多源信息融合、道路数字孪生体构建、道路智能养护决策

3、等关键核心技术，形成道路工程智能建养技术体系与标准，推动道路建养向数字化、智能化转型升级。重点任务：1.道路工程建设与养护智能化理论与方法；2.道路工程智能建造管控及关键装备制造技术；3.道路服役性状多源信息融合与智能养护决策技术；4.道路工程数字孪生与智能建养数字化平台。建设目标：2 年建设期内，构建道路智能建养理论框架，建立道路建养全过程数字孪生原型体系；形成不少于 3 种典型场景下智能建造与管控技术，研发相应的关键装备；建成基于大数据的人工智能养护决策模型。建设期满转入运行期 5 年内，构建道路智能建养理论体系，提出道路建养全过程数字孪生技术；建立道路工程智能建设、养护技术及关键装备制造

4、体系；形成道路工程建养智能化系列标准。-3-三、路面材料耐久与结构长寿研究目标：重点研发绿色耐久性道路材料及长寿命结构智能化设计体系。攻克典型道路结构寿命周期内道路材料损伤内在映射机制、道路服役性能演化规律与劣化机理、结构长寿命设计理论等科学问题，突破绿色耐久性路面材料研发、材料结构融合化道路长寿与延寿智能化设计等关键核心技术，形成典型地域环境下长寿命道路结构设计理论、方法与标准体系，支撑道路基础设施长寿化、绿色化与智能化发展。重点任务：1.道路结构寿命周期内服役性能智能感知、解译、诊断与评估方法；2.不同环境下路面材料绿色耐久性设计理论与智能优化方法；3.材料结构融合化的道路长寿与延寿智能化

5、设计理论与方法；4.典型地域环境下长寿命道路结构智能化运维技术与标准体系。建设目标：2 年建设期内，提出不少于 3 种典型道路结构性能演化与损伤耦合机制；提出不同环境下路面材料绿色耐久性设计理论与方法，开发不少于 2 种绿色耐久性路面材料；提出不少于 3 种长寿命路面典型结构及设计关键控制指标。建设期满转入运行期 5 年内，建立我国材料结构融合化的道路长寿命智能化设计理论与方法；构建我国特色长寿命路面绿色智能化技术体系；形成路面材料耐久与结构长寿的绿色智能化系列标准。-4-四、长寿高韧桥梁与工程延寿研究目标：聚焦复杂环境下桥梁增韧延寿理论及关键技术研究。围绕新一代长寿命韧性桥梁设计建造理论、多

6、场耦合作用下的性能演化与寿命延长机制等核心科学问题开展攻关，突破长寿命韧性桥梁材料结构性能一体化建造、在役桥梁智慧运维、低碳修复等关键核心技术，形成安全韧性设计、智慧建造与绿色延寿的标准体系、软件平台、专用材料与装备，推动桥梁工程向韧性、智慧、绿色的可持续方向发展。重点任务：1.长寿高韧桥梁材料结构性能一体化设计建造理论与方法；2.融合多源智能感知的桥梁全寿命性能演化机理与寿命智慧预测技术；3.基于数字化与绿色技术的在役桥梁性能保持、韧性提升与低碳延寿成套技术。建设目标：2 年建设期内，提出长寿高韧桥梁设计理论方法体系，建设复杂环境桥梁长寿耐久试验验证平台，形成不少于 2 项桥梁多尺度损伤分析