电动汽车用户联盟：2026方程豹钛7-VOC洞察报告——基于404位车主的真实VOC（19页）.pdf

1、电动汽车用户联盟 EV USERS UNION 2026.1.19北京烹小鱼咨询有限公司公众号搜索电动汽车用户联盟2 烹 小 鱼 咨 询 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学（微 信 号：D D Q C Y H L M ）2 方程豹钛7-VOC洞察报告方程豹钛7-VOC洞察报告电动汽车用户联盟出品核心发现：一、钛7用户是一群什么样的人？1.钛7用户特征：以增换购为主，他们多是上有老下有小的家庭支柱，既肩负家庭责任又渴望释放自我，追求“可城可野”的用车场景来放松身心。同时是精打细算的务实者（如新婚小家庭），虽认可车辆却会严控预算。2.对比车型

2、：他们会对比豹 5、唐 L、理想 L6/L7、岚图FREE+、猛龙等车型，部分用户从豹5、唐 L“平移”而来，因钛7价格更低、更家用而选择。许多人因“置换补贴/国补截止日期”而加速决策。3.决策不墨迹：被发布会价格或实车外观“一击即中”，短时间内完成试驾、下订。部分用户为早提车，妥协了颜色或配置，且超七成偏爱 190KM 四驱 Ultra 版、超八成选择四驱车型。二、钛7用户因何满意？又因何不满？1.用户满意的地方主要是：方盒子硬派造型辨识度高，带来情绪价值与回头率；乘坐与储物空间宽敞，得房率高，灵活性强；动力强劲、能耗低，全场景适用，无续航焦虑；顶配价格亲民，配置丰富，感知价值强；云辇C底盘

3、抑制“大车感”，兼顾舒适与支撑，表现超出预期。2.用户不满意的地方主要是：辅助驾驶逻辑存在安全隐患，自动泊车体验不佳，有用户吐槽“天神之眼B一言难尽.全程表现只能打个及格”，“自动泊车经常神经病，明明再进一点就可以，结果反反复复”；内饰塑料感强，细节做工粗糙，与竞品对比有明显心理落差；高速行驶时A柱/后视镜区域风噪明显，影响高级感与长途舒适性；表显续航虚标，冬季续航折扣大；提车周期长且不透明，购车过程中存在不透明费用。烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189

4、；邮箱：）蒋保信3 烹 小 鱼 咨 询 专 注 于 新 能 源 汽 车 用 户 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学（微 信 号：D D Q C Y H L M ）3 方程豹钛7-VOC洞察报告方程豹钛7-VOC洞察报告电动汽车用户联盟出品核心发现：三、用户对钛7“越野能力”的需求1.主要诉求是“形”而非“核”：用户表示“不需要真的能越野，只要长得像越野就可以”。他们需要硬派风格带来的情绪价值，而非真正的极限越野能力。2.核心场景是“轻越野”与“露营”：通过性优于普通城市SUV，能满足非铺装路面、自驾游、露营等生活方式拓展。3.主动回避硬派越野的缺点：明确拒绝因带大梁而产生的“船

5、感”、高油耗、低舒适性，这正是他们从豹5/坦克转向钛7的关键。4.钛7定位：是“可城可野的家用 SUV”，也是一种生活方式的宣言。四、对标钛7，挑战是什么？1.钛7用销量证明，“方盒子造型+插混/增程+大空间+20万价位SUV”的组合拳，切中了一个未被充分满足的市场，竞争对手模仿或对标钛7，是必然的，也是可能的。然而，要“打败”钛7极其困难。2.钛7的成功不是单一长板，而是一个难以被同时复制的系统优势。产品形态与配置易模仿，但核心层的性价比与成本控制难复制，21.98万顶配的定价，背后是比亚迪恐怖的垂直整合能力、三电自研的规模效应、以及供应链的极致成本控制，竞争对手可以用更高的配置卖同样的价格

6、，但很难用同样的配置卖更低的价格，同时保证盈利。3.后来的模仿者，将被用户拿来与钛7对比，处于“挑战者”位置。要改变这种先入为主的认知，需要投入巨大的资源和时间。钛7真正的挑战并非来自外部的模仿者，而在于自身能否持续进化，并巩固已建立的系统优势。烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：）蒋保信4 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 汽 车 用 户 画 像 及 满 意 度 研 究 业 务 交 流 可 联 系 小 盟 同 学（微 信 号：D D Q