极羽科技：少数派报告-2022航运电商网购攻略1.0版（44页）.pdf

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2、先知”，极羽科技的Geek Talk(极客说）频道将陆续奉上我们的研究与思考。与之前航运界层出不穷的电子商务模式不同的是，这一次以航司保价、保舱为特点的电商模式，展露出了前所未有的诚意。自新冠疫情席卷全球以来，整个航运市场运价飞涨、一舱难求，拥有行业话语权的巨头们全自动化在线交易服务在“乌卡时代”呈现出方兴未艾的态势。2019年5月马士基正式推出Maersk Spot，至今已经三年，期间10大班轮公司已经有8家陆续开通了即期运价在线交易服务，想法略同但游戏规则和玩法各异。在此，极羽作为跨境物流数字化的先锋，帮大家做了一个盘点，无意指点江山，只是以一个躬身入局者的视角呈现我们所经历和观察到的事实

3、，挂一漏万，欢迎您来拍砖或点赞。前言前言即期运价交易进入Spot时代航运电商航运电商排名排名船公司船公司现有载箱量（现有载箱量（TEUTEU）现有船舶量（艘）现有船舶量（艘）1地中海航运MSC4,311,3666542A.P.穆勒-马士基MSK4,288,2527373达飞轮船CMA3,225,8075374中远海集运COSCO2,926,1684755赫伯罗特HPL1,751,8702496海洋网联ONE1,527,6072087长荣海运EMC1,471,4962018现代商船HMM 817,300 759阳明海运YML 663,862 9110以星航运ZIM 425,32311420222

4、022年全球十大班轮公司运力排名年全球十大班轮公司运力排名2021年年全球班轮公司运力集中度继续提升全球班轮公司运力集中度继续提升 截至2021年12月底，全球前十大班轮公司运力的市场份额合计 达到达到84.1%较2020年底的83.9%，提高了提高了 0.2个百分点个百分点 前二十大班轮公司的市场运力份额 达到达到91.0%其中，地中海航运、马士基航运和达飞轮船依旧其中，地中海航运、马士基航运和达飞轮船依旧是全球班轮公司前三甲是全球班轮公司前三甲20192019年年“超额订舱达到30这个情况并不罕见，因为超额订舱可以弥补撤舱率高企不下的现状，这经常会导致客户的货物被甩。这给我们的客户带来了很

5、多不确定性.Maersk Spot从根本上简化了客户的订舱体验。如果不是线上订舱，线下的流程最多可以包含13个单独的步骤，通常涉及从运费表、条款以及附加费等的大量的沟通和文书工作。使用Maersk Spot，这个繁琐的流程在线上经过优化，精简为5个简单的步骤。”马士基集团高级副总裁、海运产品全球负责人丁泽娟“Evergreen部署GreenX是改变游戏规则的行业时刻。这是承运商首次部署用于预订和贸易服务的中间数字平台。”BlueX Trade首席执行官Sean OMalley（2020年年初，长荣海运携手美国硅谷新创公司BlueX Trade，推出GreenX电商平台，提供在线询价、订舱及付款

6、的功能。）20202020年年班轮行业集体发力数字化，班轮行业集体发力数字化，SpotSpot时代来临时代来临20212021年年“数字化及数字化转型是为客户提供及时、高效、稳定、可靠服务的关键保障。在过去两年，公司发布外贸电商平台SynConHub和FreightSmart，主要是把报价、订舱、结算等结合在一起，为客户提供全流程、在线数字化服务，客户可以在任何时间、任何地点进行操作。”中远海控副总经理叶建平“这一关键的航运定价系统数字化转型，将为我们的客户提供更大的灵活性，使他们能够适应市场的快速变化，并带来更流畅的用户体验。”达飞集团执行副总裁奥利维尔尼 沃伊（自2022年1月17日始，达