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上海市交通委:上海市交通节能减排项目典型案例项目汇编(2025年第一批)(32页).pdf

上传人: s****e 编号:1018190 2026-01-01 32页 1.17MB

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1、上海市交通节能减排典型案例上海市交通节能减排典型案例项目汇编上海市交通委员会上海城市交通设计院有限公司二二五年六月上海市交通委员会上海城市交通设计院有限公司二二五年六月项目汇编 年 第 一 批上海市交通节能减排典型案例项目汇编(2025 年第一批)编制:上海市交通委员会 上海城市交通设计院有限公司二二五年六月前 言2025 年是“十四五”收官之年,围绕生态文明建设要求,为积极打造绿色交通,提升能源利用效率和科技成果转化率,上海市交通委员会开展了上海市交通节能减排新技术、新产品、新设备、新材料以及节能操作法和工作法的征集活动,将优秀项目汇编成册,分批推介,现推出上海市交通节能减排项目典型案例集(

2、2025 年第一批)。本册聚焦船舶节能改造、交通领域光伏建设应用、电动汽车配套基础设施建设与运营等,通过 10 个交通节能减排项目优秀案例,解读行业节能减排最新进展和工作动态。在编排上分为水路运输篇、交通光伏篇、充(换)电篇三个篇章,项目排名不分先后。衷心希望通过典型案例的汇编发布,有助于宣传和推广优秀科技成果并加快其产业化进程,为交通行业科技和管理人员提供相互交流和资源共享平台,切实推进行业节能减排工作取得实效,促进交通行业低碳绿色发展。目录 Contents水路运输篇电力推进混合动力拖轮02综合能效优化技术在大宗散货船舶效能提升中的应用实践07主海水泵、低温淡水泵变频改造 13船舶滑油超滤

3、净化装置安装17交通光伏篇光伏建筑耦合充电一体化技术在浦东国际旅游度假区 P1 停车场的应用 21建筑一体化分布式光伏发电技术在朱桥服务区的应用 28光伏路灯技术在陈海公路的应用 33充(换)电篇新能源光储充检智能微网系统40规模化车网互动虚拟电厂建设与运营45光储智检超充站51第一篇水路运输篇0203电力推进混合动力拖轮实施单位:上海港复兴船务有限公司一、项目概况二、节能减排原理当前,双碳成为最热门话题,“低碳经济”成为全球热点,上港人也在积极思考和以实际行动加入。以新技术、新能源为基础的绿色船舶概念逐渐引起造船、航运业界的重视。根据上海港水纹气象、潮汐、港口航道及靠泊主要船型等情况;结合拖

4、轮特点和作业区域需求,开展新型混合动力港作拖轮标准船型设计,在船型主尺度、推进方式、动力电池适配性、船型布置等方面研究、设计、优化船型。项目于 2022 年启动,2024 年实船运行验证。本项目开展基于电池储能的拖轮油电混合动力技术研究,采用柴油发电机和动力电池组合形式,代替常规的主机来驱动船舶。重点对柴电混合动力的直流组网电推进系统,船舶变频直流配电系统,水冷推进电机的配置,有冗余控制的 PMS 系统等关键技术。实现由大功率变速发电机组和储能电池系统来为拖轮全船提供电能、电池通过双向 DC 进行充放电、降低设备体积和重量以提高推进效率、对整流供电网络的电能管理和机组的节能控制和 PMS 系统

5、的有一键模式切换功能,自动调整设备工作模式等项目需求。同时结合公司船舶不同港区作业拖轮的实际适用性、操纵性、拖力性能、节能性等需求与知名的船舶设计公司合作,联合开发满足港口生产发展、满足造船法规、满足电力推进要求的港口拖轮船型,实现更高的安全性、更高的操纵性和更好的节能性,同时力争形成一种覆盖较大功率范围的标准化港口拖轮船型,提升拖轮设计和建造效率。实船示范运用于海港712各项性能指标满足要求,实现拖轮船舶智能化、能源清洁化、动力迅速化的实船运用。1.项目实施内容本项目旨在采用柴油发电机和动力电池组合形式,代替常规的主机来驱动船舶。使得拖轮节省能耗,降低燃油成本,并通过降低油耗减少二氧化碳的排

6、放,并由于配置功率管理系统来提高船舶智能化水平,促进和提高船舶安全性和动力响应能力。2.采用技术方案本项目开展基于电池储能的拖轮油电混合动力技术研究,采用柴油发电机和动力电池组合形式,代替常规的主机来驱动船舶。重点对柴电混合动力的直流组网电推进系统,船舶变频直流配电系统,水冷推进电机的配置,有冗余控制的PMS 系统等关键技术。实现由大功率变速发电机组和储能电池系统来为拖轮全船提供电能、电池通过双向DC进行充放电、降低设备体积和重量以提高推进效率、对整流供电网络的电能管理和机组的节能控制和 PMS 系统的有一键模式切换功能,自动调整设备工作模式等项目需求。3.技术创新点及关键点图 1-1 电力推

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根据《上海市交通节能减排典型案例项目汇编(2025 年第一批)》,全文主要内容概括如下: 1. **项目类型**:涵盖船舶节能改造、交通领域光伏建设应用、电动汽车配套基础设施建设与运营等。 2. **案例数量**:10个交通节能减排项目优秀案例。 3. **节能效益**: - 电力推进混合动力拖轮:年节约成本约42.68万,减少碳排放约179.72吨。 - 综合能效优化技术:年节省燃油约600吨,碳排放降低1800吨。 - 主海水泵、低温淡水泵变频改造:年节省燃油约152.98吨,减少碳排放约481.88吨。 - 光伏建筑耦合充电一体化技术:年节省标煤1162吨,减少CO2排放约3184.18吨。 - 新能源光储充检智能微网系统:年节约标准煤约216.48吨,减少碳粉尘排放约179.52吨。 - 规模化车网互动虚拟电厂:年节碳量59.21万吨。 - 光储智检超充站:年减排二氧化碳约13.44吨。
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