长城汽车在澳大利亚市场正迎来突破性增长。麦高证券研究报告指出，2024年长城汽车在澳大利亚全年销量同比增长17.5%至4.3万辆，首次跻身年度销量前十。哈弗品牌在俄罗斯以本地化生产方式投产M6车型，皮卡P300登陆南非市场，全球化布局持续深化。预计到2030年，长城汽车在澳大利亚销量有望达到7.29万辆，中国品牌在澳市占率提升至27.8%的大背景下充分受益。

2024年长城汽车在澳大利亚市场表现优异，全年销量同比增长17.5%至4.3万辆，首次跻身年度销量前十。在电动车领域，长城汽车更是实现了132.9%的销量增长，增速在主流中国品牌中领先。2024年长城汽车在中国品牌中的市占率排名前列，仅次于名爵。澳大利亚消费者购车时最看重耐用度和预算，且对品牌关注度相对较低，为长城汽车的哈弗、坦克、欧拉等品牌矩阵提供了良好的市场切入机会。

长城汽车在海外布局多年，在多个国家设有工厂，产能充足。俄罗斯：哈弗品牌以本地化生产方式开始组装紧凑型SUV M6；巴西圣保罗州：2024年投产混动车型；泰国罗勇府：年产能8万辆，2021年投产哈弗H6 HEV等车型；越南：预计2025年投产电动汽车；马来西亚马六甲：预计2025年投产WEY 80；印尼西爪哇省：2024年初投产动态混动版（年产能0.7万辆）。广泛的海外产能布局使长城能够有效规避关税壁垒，提升在海外市场的竞争力。

2025年2月，长城汽车在南非市场推出皮卡P300（中国名：长城炮），两驱版起售价59.99万兰特，四驱版64.99万兰特。坦克系列和炮系列车型在海外的布局广泛，助力新能源车型的快速出海。在澳大利亚市场，长城旗下产品矩阵涵盖哈弗SUV、长城皮卡、坦克越野系列和欧拉电动车，多元化的产品组合满足不同消费者的需求，有效提升了市场覆盖率。哈弗品牌在俄罗斯的本地化生产也反映出长城持续深化海外本土化运营的战略。

皮卡是澳大利亚汽车文化的重要组成部分，与农场、矿区、户外运动等场景深度绑定。澳大利亚消费者高度依赖私家车出行，拥有汽车很重要的消费者比例达65%，在全球排名靠前。长城炮（P300）凭借其性价比和耐用性切入澳大利亚皮卡市场，直接竞争丰田Hilux、福特Ranger等主流车型。长城汽车在皮卡领域的制造经验（中国皮卡市场领先者）和澳大利亚广阔的市场空间，为其海外销量增长提供了结构性机遇。

根据麦高证券预测，长城汽车在澳大利亚的销量有望从2024年的4.28万辆增长至2030年的7.29万辆，年复合增长率约9.3%。增长驱动包括：新能源车型（欧拉、坦克混动等）在澳市场持续放量；皮卡P300等新车型拓展产品矩阵；海外产能释放降低供应链成本；中国品牌整体市占率从17.2%向30%提升带来的协同效应。长城汽车凭借在SUV和皮卡领域的深厚积累，有望在澳大利亚市场实现持续稳健增长，成为受益于中国汽车出海浪潮的核心标的之一。