澳大利亚新能源车市场正迎来快速增长期。麦高证券研究报告指出，2024年澳大利亚纯电车和插混车销量分别达9.1万辆和2.3万辆，新能源渗透率提升至9.4%，均创历史新高。但渗透率仍处于较低水平，增长空间广阔。2025年1月1日《新车能效标准》正式实施，各州政府明确了纯电车销售目标，叠加油价高位和充电设施快速建设，预计2030年澳大利亚新能源渗透率有望达到30%，中国品牌凭借高性价比车型正强势抢占市场。

2024年澳大利亚纯电车和插电式混动车型销量分别达到9.1万辆和2.3万辆，推动新能源渗透率提升至9.4%，均创下历史新高。但从绝对数值来看，澳大利亚的新能源渗透率仍处于较低水平，远低于欧洲和中国等主要市场。2025年1月、2月纯电渗透率分别为4.4%、5.9%，较2024年有所下滑，预计受到了部分州政府优惠政策到期以及2025年1月1日开始施行的《新车能效标准》影响。

2025年1月1日起，澳大利亚联邦政府《新车能效标准》正式生效，对汽车制造商根据其销售新车的二氧化碳排放水平进行积分奖励或罚款。该法案预期到2030年，引进车辆排放量减少60%以上，轻型车辆新车排放量减少约50%。短期来看，法案将减少大排量车型的供应或推动车型涨价，长期来看将推动电动车供给增加和销量增长。各州政府也对纯电车销售目标制定了明确规划：首都领地2030年纯电占新销售80%-90%，新南威尔士2031年目标50%，昆士兰2030年目标50%。

得益于国内新能源车产业链的完善以及中国品牌对供应链较强的把控能力，中国品牌新能源车型在海外的性价比普遍较高。以比亚迪海豹与丰田凯美瑞对比为例，海豹售价46990澳元、轴距2920mm、扭矩350Nm、保修6年/150000km，均优于凯美瑞（39990澳元、2825mm、221Nm、5年/不限里程）。比亚迪元PLUS与现代科纳对比，元PLUS售价39990澳元、轴距2720mm、扭矩310Nm、续航410km，性价比优势显著。中国品牌正凭借产品力和性价比强势打入澳大利亚市场。

纯电车销量提升很大程度上依赖于充电站点的普及。近年来，澳大利亚国家基金和可再生能源署等部门加大了对充电桩的投资，推动国内充电站点数量快速提升。2024年年中，快充点和超充点分别达到680个和379个，较2023年年中分别增加242个和259个。在各方努力之下，预计未来澳大利亚充电站点数量仍会继续增长，有望间接拉动国内新能源车销量的提升。

澳大利亚高度依赖进口石油，受全球油价及国内燃油税等政策影响，油价在疫情后明显提升并在2024年维持历史较高位置。2025年2月95号汽油均价在国际上处于中间水平，与中国大陆油价接近，燃油车使用成本并不低廉。电价方面，澳大利亚各州充满一辆40kWh标准电池的电动车，成本介于8.46-14.45澳元之间，较汽油费显著较低。长期来看，随着可再生能源基础设施完善，电价有望逐步下行，推动新能源车使用成本进一步降低，销量持续提升。