国产变速箱

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1、无论混合动力还是纯电动，新能源汽车的发展也依然离不开变速器。
对比发动机和电动机输出功率扭矩曲线可看出，对发动机而言，一定区间内其功率基本与转速成正比，而扭矩基本恒定;而对于电动机而言，其从 0 至基数转速为恒转矩区间，此时转矩最大且恒定可理。

2、当前国内第三方变速器生产企业包括万里扬加特可中国邦奇集团银亿股份子公司和泸州容大等，万里扬优势较为明显。
2018 年，万里扬自主研发的全新一代自动变速器CVT25 下线，依托优质产品绑定吉利奇瑞等优质客户，近年来营收规模持续增长;而可比公司。

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4、对较慢，2022 年渗透在 7%左右。
参考欧美AMT牵引车市场经过 3-5年培育期后进入快速增长期、10年左右渗透率由 10%升至 80%的经验，鉴于 AMT 已实现对外技术引进与自主成功研发，往后看，在优质产品供给驱动下国内 AMT 变速箱有望快速增长。
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5、低 2.6%，搭载空间与量产 7DCT450 变速器几乎相同，单挡位换挡耐久高达 58 万次。
同时在常规变速器的基础上集成 P2 模块，研发设计了全球首款横置 P2 混动湿式 9HDCT。
相较老款 7DCT 产品，9DCT 变速器百公里油耗降低 7%，9HDCT 变速器百公里油耗降低 70%。
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