杭州市工业和信息化局：2025株洲市车载智能传感和控制行业中小企业数字化转型实践样本（23页）.pdf

1、杭州市车载智能传感和控制行业中小企业数字化转型实践样本杭州市经济和信息化局2025 年 11 月目录一、车载智能传感和控制行业中小企业发展情况.-1-（一）车载智能传感和控制行业定义与范围.-1-（二）车载智能传感和控制行业中小企业发展现状与趋势.-1-（三）车载智能传感和控制行业中小企业业务痛点.-3-二、车载智能传感和控制行业中小企业转型价值.-3-三、车载智能传感和控制行业中小企业数字化转型场景-4-（一）产品生命周期数字化.-5-1.产品设计.-5-2.工艺设计.-8-（二）生产执行数字化.-11-1.生产管控.-11-2.质量管理.-13-（三）供应链数字化.-16-1.采购管理.-

2、16-2.仓储物流.-19-1-杭州市车载智能传感和控制行业中小企业数字化转型实践样本一、车载智能传感和控制行业中小企业发展情况（一）（一）车载智能传感和控制行业定义与范围车载智能传感和控制行业定义与范围车载智能传感和控制行业聚焦于为汽车提供智能感知与精准控制，通过传感器感知车辆内外部环境，经控制器处理分析后精准调控车辆系统。典型产品包括车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外传感器、智能控制系统等。车载智能传感和控制行业产业链上游为半导体、陶瓷、金属材料、光学元件等原材料供应商，以及电路板、信号采集器、芯片等零部件制造企业，中游为聚焦传感器制造与系统集成的制造商；下游为各类汽车厂商与一级供应商

3、（Tier1）。图：车载智能传感和控制行业产业链（二（二）车载智能传感和控制行业中小企业发展现状与趋车载智能传感和控制行业中小企业发展现状与趋势势在汽车智能化、网联化趋势的强力驱动下，车载智能传感与控制行业正经历高速增长期，智能化、集成化趋势明显，-2-预计 2025 年全球汽车传感器市场规模预计将达到 850 亿美元，其中中国市场占比超 40%，规模突破 340 亿美元。国家层面持续出台的产业支持政策，与快速提升的 L2 级及以上智能驾驶功能装车率，形成了有利的产业宏观环境。车载智能传感和控制行业市场结构呈现“金字塔”分化，底层通用型传感器竞争激烈，中层专用型传感器（如超声波雷达）因性价比优

4、势获车企青睐，顶层前沿领域（如生物传感）成为技术卡位关键。行业中小企业主要活跃于产业链的细分技术领域，聚焦超声波雷达、毫米波雷达、高精度定位终端等核心器件的研发与制造，为整车厂提供定制化系统集成服务，例如智能天线、域控制器等。随着汽车智能化、电动化深入，中小企业将聚焦专精特新领域，强化与上下游合作，通过技术创新提升产品性能、降低成本，进一步向高附加值环节跃迁，成为智能驾驶感知层与控制层生态的关键支撑力量。杭州市作为浙江省智能网联汽车产业核心城市，依托吉利、零跑等整车企业及海康威视、大华股份等传感器龙头，形成“整车-零部件-智慧交通”协同生态。依托丰富的科技资源和创新生态，杭州市吸引了众多传感器

5、研发与制造企业，涵盖激光雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等多种关键技术，建立完善的产业链条，聚集从芯片设计、传感器制造到软件开发的上下游企业，形成强大的协同创新能力。杭州的车载智能传感和控制产业正朝着技术高端化、应用规模化、集群协同化的方向稳步发展。-3-（三）（三）车载智能传感和控制行业中小企业业务痛点车载智能传感和控制行业中小企业业务痛点车载智能传感和控制领域正快速向智能化和集成化发展，这给资源相对有限的中小企业带来了多重挑战，具体体现为研发设计、供应链管理、生产制造等方面的业务痛点。一是产品研发创新难度增加一是产品研发创新难度增加。在产品创新上，研发投入受限，难以支撑底层技术的长期高强度

6、研发，缺乏系统性产品储备，无法推出差异化、领先产品。开发高度集成和智能化的传感解决方案，需要融合软件算法、硬件工程、汽车电子等多领域，需要开展协同化研发。二是供应链协同效率低二是供应链协同效率低。中小企业的供应链涉及多个层级与合作伙伴，缺乏高效协同的供应链管理系统，影响订单处理速度与交货准时率。核心元器件依赖性强，在采购成本控制、供应链稳定性等承受较大压力。三是生产制造与质量控制有待提升三是生产制造与质量控制有待提升。面对多品种、小批量的订单需求，自动化程度低和生产效率不足，生产排产困难，影响订单交付。车规级生产需满足 ISO 26262 功能安全标准，但中小企业缺乏自动化产线和精密检测设备，