1、飞行汽车的创新突破与未来展望 城市低空出行与文旅新生态 eVTOL的适航、出海与商业化路径 载人eVTOL相关政策与法规专题报道关注亚飞公司关注亚翔航空加入读者群AAM REPORT2025年先进空中交通II|2025年亚太地区先进空中交通报告亚太地区的eVTOL制造商（上篇）亚太地区eVTOL 制造商概览，以及项目现状。中国：08 小鹏汇天12 亿航智能16 峰飞航空科技18 沃飞长空20 零重力飞机工业24 时的科技26 沃兰特28 御风未来 30 华羽先翔32 齐飞航空34 追梦空天36 亿维特航空科技38 览翌航空40 天翎科42 广汽高域亚太地区的eVTOL制造商（下篇）亚太地区其他

2、eVTOL 制造商概览，以及项目现状。中国：47 九五智驾47 航景创新48 中航通飞48 商飞北研中心49 联合飞机49 智航无人机50 斑斓航空50 磐拓航空51 航天时代飞鹏51 海鸥飞行汽车52 尚飞航空52 倍飞智航53 天路飞行汽车53 维新宇航54 牧羽天航空（原牧羽航空）55 巽飞航空55 安特狗航天航空 56 翱翔天际56 蜻蜓翼行57 朋诚万利航空58 英武通用航空其他：58 本田技研工业株式会社（日本）59 韩国航空宇宙研究院（韩国）59 Alauda Aeronautics（澳大利亚）60 Frogs Indonesia（印度尼西亚）60 SkyDrive（日本）61

3、teTra aviation corp（日本）61 新翔宇航（新加坡）先进空中交通市场现状（中国视角）载人eVTOL在中国面临的挑战和现状 先进空中交通市场现状（美国视角）载人eVTOL在欧美面临的障碍和问题eVTOL高端出行新生态专访华龙航空小鹏汇天“陆地航母”：飞行汽车的创新突破与未来展望专访小鹏汇天从适航破冰到商业落地：亿航的全球化运营战略专访亿航智能eVTOL的未来场景：沃飞长空畅想城市低空出行与文旅新生态专访沃飞长空从技术选择到全球落地：时的科技谈E20 eVTOL的适航、出海与商业化路径专访时的科技载人eVTOL相关政策与法规六大低空试点城市的eVTOL政策封面图片沃飞长空 AE2

4、00飞行汽车02466264687072767882目录2025年亚太地区先进空中交通报告|1在当前这一关键阶段，盲目乐观是最大的风险。唯有脚踏实地，正视并合力解决供应链、人才缺口、运维体系等不足，整个行业才能在风雨中茁壮成长。我们坚信，这股跨越“概念”与“应用”鸿沟的坚定力量，正来自于在座的每一位潜心研发的制造商、谨慎研判的投资者、积极施策的政府官员以及每一位行业同行者。前路虽远，行则将至。eVTOL的真正价值，不在于它能飞得多快多远，而在于它能否安全、可靠、经济地融入我们的日常生活，从图纸上的梦想，变为天空中的日常。对此，我们怀抱审慎的乐观与坚定的信心。最后，我谨代表先进空中交通2025编

5、写组，向为本报告提供了宝贵洞察与数据的各家eVTOL整机厂家、供应链伙伴及行业专家，致以最诚挚的感谢。是你们的真知灼见，让这份记录行业脉动的报告得以成形。您诚挚的，伍家煜董事亚飞太平洋有限公司 2024年是中国“低空经济”的元年，也是eVTOL（电动垂直起降飞行器）从专业领域走向公众视野的转折点。当我们的先进空中交通系列报告迎来第五期时，这个行业正站在理想与现实的交汇处：一边是政策的东风与资本的瞩目，另一边则是适航取证的漫漫长路与商业化落地的重重挑战。eVTOL的研发之路，无疑是一场长期主义的征程。技术的积累需要一步一个脚印，绝无捷径可走。正如本报告所详述，尽管全球公开的eVTOL型号设计已超

6、1140款，中国布局该领域的企业也已突破70家，但历史的经验告诉我们，最终能走完严苛的适航认证、把可靠产品推向市场的，必然是凤毛麟角。这是一个大浪淘沙的过程，任何在市场化进程中的重大失误，都可能对尚在襁褓中的整个行业造成难以估量的信任损害。我们必须认识到，新兴产业的成长必然伴随质疑。当前，eVTOL在安全设计、成本控制、基础设施乃至公众接受度上，仍面临重重挑战。例如，亿航智能为其EH216-S的认证完成了超过4万架次的安全试飞；而另一项有意思的数据是，国内一款5座级eVTOL从研发到取齐CAAC“三证”的总成本约需10-12亿元人民币。这背后是难以想象的投入与坚持，也印证了“航空级”标准绝非“