1、本土厂商全方位崛起指日可待？本土厂商全方位崛起指日可待？2020-20212020-2021 年货年货车车轮胎轮胎品牌品牌报告报告车与轮（北京）广告传媒有限公司车与轮（北京）广告传媒有限公司深圳市货车宝科技有限公司深圳市货车宝科技有限公司2022022 2 年年 3 3 月月2021 年中国商用轮胎市场状况有点多：原材料上涨等原因导致的涨价潮一波接一波；市场从开年火热再到下半年遇冷甚至出现负增长；原材料涨价限电限产和市场疲软两面夹击，轮胎企业利润直线下降，不少缺少竞争力的轮胎厂家甚至没能熬到 2022 年。值得重点关注的是， 已经在市场占有率上对外资厂商实现碾压的本土轮胎厂商，20212021

2、 年在年在“品牌品牌”和和“技术技术”上，也开始摆脱以往跟随者的形象上，也开始摆脱以往跟随者的形象：例如玲玲珑推出珑推出“新零售新零售 2.02.0”的营销新模式的营销新模式，代表本土轮胎玩家在品牌影响力和渠道竞争力上的提升和创新； 此外市面上还涌现出诸如赛轮液体黄金轮胎赛轮液体黄金轮胎等让人眼前一亮的新产品，本土厂商 2021 年在产品技术创新方面也颇有建树。那么在近两年本土厂家不断发力品牌和科技的背景下， 商用轮胎领域本土派商用轮胎领域本土派和外来户现在又是如何的竞争态势和外来户现在又是如何的竞争态势呢？为此，我们以上百万货车轮胎使用情况信息作为依据，发布了2020-2022020-202

3、1 1年货车轮胎品牌报告年货车轮胎品牌报告 ， 呈现 2020-2021 年货车司机们选购轮胎品牌的最新情况与趋势，从用户层面带来商用轮胎一手行业信息。本次调研统计数据包含以下市场主流品牌：中策系（朝阳|威狮|好运|雅度|中策）、正新、玲珑系（玲珑|山玲）、佳通系（佳通|佳安）、三角、普利司通、米其林、双钱、韩泰、风神系（风神|风达|卡之力|倍耐力|双喜）、固特异、锦湖、浦林成山、玛吉斯、双星、华盛系（华盛|路博|海倍德）、建大、建新、邓禄普、金宇系（金宇|黑狮）、赛轮。数据来源：货车宝货车导航大数据研究院，截至 2021 年 12 月 31 日，在货车宝货车导航累计注册车辆数已超过 270

4、万，其中轻卡（4.5 吨）67 万辆，中重卡 203 万（4.5 吨），具备较高行业用户群体代表性。近近两两年年中重卡中重卡/ /轻卡轮胎轻卡轮胎前十名前十名品牌品牌占位变化趋势占位变化趋势如何如何? ?2020-2021 中重卡轮胎品牌选择分布先看占据市场大头的中重卡板块，2020-2021 年排名前十的品牌中本土和外资由 5：5 变为了 6：4，金宇取代韩泰进入前十。本土厂商中中策系不断放大头部优势，玲珑、双钱等品牌的发力，一起将本土前五年度占比从合计 38.92%拉升到 44.59%。与之相对五大外资品牌占比则从 33.71%下降到了 28.19%。考虑到“其他”选项中本土轮胎厂商应该占

5、据极高份额，综合评估我们可以说在市场份额上本土品牌对外资品牌的碾压优势仍在不断放大， 确实呈现出更有利的竞争态势。2020-2021 轻卡用户轮胎品牌选择分布轻卡轮胎方面，呈现出中重卡板块相似的态势。本土厂商方面，中策系进一步增长达成第二名正新两倍以上的占有率， 再加上玲珑的高速增长和风神系的晋级，共同帮助前十中的本土厂商占比从 2020 年的 30.25%，跃升到 2021 年的38.83%。总体来看相对中重卡轻卡轮胎市场品牌集中度较低，而在仅仅一年之内本土轮胎厂家呈现肉眼可见的上升趋势。年轻司机和老司机比起来，更喜欢用什么轮胎品牌？年轻司机和老司机比起来，更喜欢用什么轮胎品牌？不同年龄段司

6、机轮胎品牌选择情况随着 8090 后越来越成为司机群体的主力，他们的选择也对轮胎行业未来走向起着至关重要的作用。通过数据我们可以看到，多数品牌都不约而同地呈现出年龄段越低，市场占有率也阶梯型下降的趋势。而玲珑则是年龄段越低占有率越低现象中的例外，在各年龄段实现均衡触达，创新的“新零售 2.0”营销新模式，和诸如“玲珑养车驿站”等用户创新体验，或许在其中发挥出了较大威力。相对于老司机，年轻司机的选择并不那么集中于头部品牌，更愿意尝试中小品牌的轮胎产品。随着从业年数的提升，司机群体在轮胎的选择越来越倾向于向头部品牌，且品牌忠诚度不断提高。从这个角度看，中小品