中国氢能发展之路—郑贤玲.pptx

1、中国绿氢发展之路,中集集团 郑贤玲2024年12月18日 无锡,目录CONTENTS,“自下而上”的成效与瓶颈,3,中国氢能总体上是一个“自下而上”的探索路径,从地方到中央,国2015年6月，广东国鸿氢能公司在云浮工业园注册，2016年，国鸿氢能与加拿大巴拉德合资企业落户云浮鸿氢能,云浮,1998年从加拿大回国的胡里清博士创办上海神力科技，开发质子交换膜燃料电池电堆。2000年，上汽集团开始氢燃料电池轿车相关原始技术研发。2001年，启动“凤凰一号”燃料电池汽车新能源研发项目。2000年底、2001年初，就职于奥迪汽车的万钢回国，创建上海同济大学新能源汽车工程中心，牵头发起对氢燃料电池汽车的研

2、究和布局工作。为推动燃料电池技术产业化2001年11月，由上海市科委、同济大学、上汽集团等出资成立了上燃动力。,上海,2010年，江苏如皋开发区开始培育氢能产业，引进或培育了百应能源、江苏清能、国家能源集团、势加透博、瀚氢科技等氢能核心技术企业。,如皋,02,01,2021年月“以奖代补”示范城市群,03,04,北京,2012年北京亿华通成立，2013年联合推出50KW燃料电池客车,另外，从1990年与衣宝廉院士做出了国内首台燃料电池示范车开始，东风汽车就已经开启了燃料电池汽车的研究和技术储备；2001年大连化物所发起成了新源动力；2006年武汉成立了武汉理工氢电，我国首次研制成功CCM膜电极

3、技术并产业化。,氢能产业政策从从2016年到2024年，氢能产业发展政策逐步从支持以燃料电池汽车为主，逐步发展到工业、交通、建筑等多个领域，绿电制绿氢的发展是在可再生能源强制配储下解决新兴电力系统安全运行的解决方案,自下游（燃料电池）到上游（制氢），未打通终端用户,从耗氢量更高的商用车开始,主要市场燃料电池汽车推广情况,全球主要市场加氢站数据,绿氢市场让使得电解槽产能迅速扩张,全球已有53个国家及地区发布了明确的氢能发展战略和规划；2022年当年，全球氢能领域的直接投资达到2500亿美元；2024年氢能洞察：自2020年以来，全球氢能项目数量已从228个激增至1,572个，增长了七倍。截至 2

4、023年底，我国可再生氢项目规划387个，在建80个，建成运营58个。世界各地不断爆出的项目规划使得预测机构不得不不断调高对氢能和电解槽装机量的预测，对2030年全球电解水制氢装机量预测从130GW、260GW、500GW、到最近的720GW近期欧美市场又不断爆出有绿氢项目搁置,自南向北（从科技富集到资源富集）,以燃料电池为主导的氢能产业从经济发达的珠三角和长三家起步，但目前产业链正在向北移动。,2024年1-6月份绿氢项目分布,根据势银统计，截至2024年上半年，我国绿氢项目共571个，截至2024年6月底，已累计有241个项目有新进展。2024年H1有新进展的绿氢项目数量从高到低依次是西北

5、、东北、华东、华中、华北、西南、华南。其中，西北地区共有121个项目有动态，东北地区49个，华东地区、华中地区各18个、华北地区17个，西南地区10个，华南地区仅8个项目有进展。按省、自治区、直辖市分布来看，内蒙古、新疆、辽宁、吉林、湖北位列前五，分别有57、36、20、19、13个项目有进展。而广东、湖南、江苏、青海、浙江、河南、安徽、广西、天津新进展项目数量在3个及以下。,国内绿色甲醇项目的区域分布,其中内蒙古地区和吉林、辽宁、黑龙江等东北地区规划产能占比最多，分别为1036万吨/年（39%）、533.7万吨/年（20%）、516.4万吨/年（19%）以及234万吨/年（9%）。,目录CO

6、NTENTS,“自下而上”的成效与瓶颈,3,燃料电池汽车驱动力,摆脱资源约束,摆脱环境约束,世界三次氢能浪潮,氢能产业发展的两个基本原理,燃料电池技术：氢和氧反应在80下发电,可再生能源发展：（1）成本下降；（2）不稳定,交通运输的变革：能源效率更高，来源更广泛，更清洁；电力系统的变革：可再能源发电达到电网的上限，强制配储,狭窄的电网难以容纳更多波动电源,光伏风电发电量达到15%电网可承受的上限,上下游错位，可再生能源如何消纳？,扩宽电力消纳能力，即在提高电网的时空资源配置能力：储能，增加稳定电源增加电源端就地消纳的能力：将可再生能源大量富余的电转换成为