URCCLAB：城市轨道交通行车能力设计与检验平台需求导则白皮书（64页）.pdf

1、URCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPER 城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室由交控科技股份有限公司牵头，采用“政产学研用”协同创新模式，联合北京交通大学、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁车辆装备有限公司共同申报，并经国家发改委批复成立的第一个国家级城

2、轨信号系统科技平台。白皮书是国家工程实验室的重大研究成果发布形式之一，旨在为城市轨道交通建设业主方提供决策依据，为设计方提供设计指南，为运营方提供运营维护指导。城市轨道交通行车能力设计与检验平台需求导则是为解决目前城市轨道交通行车通过能力设计工作普遍存在的设计参数不完整、欠缺系统处理、不宜操作、设计结果与实际偏差较大等问题，规范城市轨道交通行车能力设计与检验平台建设，满足工程设计、工程检验、行车管理的需求而编制。对本书有任何问题或建议，欢迎与我们联系。联系电话：010-52824660；邮箱：whitepaperbj- URCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC W

3、HITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPER 城市轨道交通行车能力设计与检验平台需求导则城市轨道交通行车能力设计与检验平台需求导则 URCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPER 前前 言言 城市轨道交通行车能力是新线建设和既有线改造项目中关键的综合指标，是反映列车运行高密度、高安全性、高准点率、高智能化的先进运行系统综合能力的具体表现。行车能力是由线路、车辆、供电、信号、行车组织等设计要

4、素进行组合和综合平衡的结果，工程建设中应消除能力“短板”，实现运行效能最大化。因此，为实现上述目的，必须研发创建智能化的行车能力设计与检验平台。行车能力设计与检验平台是行车能力设计、检验的基本技术保障，通过平台可更加系统、全面、综合、真实、灵活、快捷、准确地为设计及检验行车能力服务，以确保满足运营组织对客运能力的要求。平台具有良好开放性、通用性和普及性，对于新建线路的规划设计、系统设计与工程检验、日常运输能力安排以及既有线路的改造均能适用。为解决目前城市轨道交通行车能力设计工作普遍存在的设计参数不完整、欠缺系统处理、不宜操作、设计结果与实际偏差较大等问题，规范城市轨道交通行车能力设计与检验平台

5、建设，满足工程设计、工程检验、行车管理的需求，特编制本导则。本导则深入研究、归纳了城市轨道交通钢轮钢轨 80km/h、100km/h 速度等级与行车能力相关的经验参数，供平台使用人员参照。随着城市轨道交通技术发展，将不断补充完善。本导则由城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室组织编写。本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。主要编写人：牛英明、沈景炎、申大川、唐 涛、马 琳、张艳兵、王道敏、徐 鼎、张 良、张通利、喻智宏、李晓刚、付义龙、马芳平、王江涛、张 强、赵 磊、张峻俊、刘 超、罗 铭、陈庆瑞、秦雪梅。主要审查人：施仲衡、郜春海、田桂艳、郭景英、牛建

6、华、朱 宏、梁东升、李新文、代津岳、朱 翔、张琼燕、朱东飞、王路萍、吴 明、赵万才、任 敬、丘庆球、肖培龙、刘新平、王 伟、曾宪钧、韩晓辉、陆远基。URCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPERURCC WHITEPAPER URCC WHITEPAPER 目目 录录 1.1.总则总则 .1 1 2.2.术语术语 .2 2 3.3.技术要求技术要求 .5 5 4.4.性能要求性能要求 .6 6 5.5.功能要求功能要求 .7 7 5.1 数据管理.7 5.1.1 数据录入.7 5.1.2 数据编辑.7 5.1.3 数