2021年国内外氢能源行业制氢、储运、加注布局现状分析报告（30页）.pdf

1、2021 年深度行业分析研究报告 nMsMnPpRtPzRnPsRzQzRwP8O8Q8OoMpPoMnMiNnMnPiNsQmP9PpPxOvPsRtPuOqMrO 目录目录C CO N T E N T SO N T E N T S 1 1：国内外现状及远景：对标欧美、加速布局，前景广阔：国内外现状及远景：对标欧美、加速布局，前景广阔 3 3 2 2：制氢、储运和加注现状及如何布局相关的化工股：制氢、储运和加注现状及如何布局相关的化工股 2.12.1：制氢：成本、安全性和碳排放是主要的考虑因素：制氢：成本、安全性和碳排放是主要的考虑因素 2 2.2.2：储运：高压和低温远期将并存，关注碳纤维

2、增强高压储罐：储运：高压和低温远期将并存，关注碳纤维增强高压储罐 2.32.3：加注：加注：加氢站建设加速推进，未来两桶油将成为最大的玩家加氢站建设加速推进，未来两桶油将成为最大的玩家 氢能源是涉及化工、物流、燃料电池、机械装备和汽车的新兴产业氢能源是涉及化工、物流、燃料电池、机械装备和汽车的新兴产业 氢能源在全球和中国的兴起主要的推动因 素是碳达峰和碳中和的需求，2030年中国 碳达峰之后，为满足2060年碳中和的要求， 预计每年需要减排约3亿吨二氧化碳。因 此除了装置节能改造、光伏风电、CCUS等 手段之外，在能源领域用低碳能源和无碳 的氢气代替传统的化石能源成为推动双碳 战略的选项之一。

3、 在政策的刺激下，目前国内氢能源产业已 经开始加速发展，氢能源产业链较长，主 要分为上游的氢气生产、净化、储运和氢 气的加注，中游的燃料电池以及相关零部 件的生产，下游的氢能源汽车的生产制造 和运营。 目前中国的氢气生产及其能源应用已经有 了一定的基础，具体来看制氢（包括净化） 技术成熟，但是在双碳战略和氢能源车推 广的要求下，制氢成本和制氢中的碳排放 有待降低；储运主要针对化工用户，针对 加氢站的储运产业刚刚起步；加氢站呈零 星点状分布，有待进一步建设；燃料电池 关键材料和零部件与国外差距较大，但国 内企业在奋起直追；氢能源汽车以公交车 和短程试运营车为主，乘用车较少，但长 期增长空间值得期

4、待。 资料来源：CNKI，平安证券研究所 4 4 煤制氢 氯碱副产 天然气制氢 甲醇制氢 电解水制氢 乙烷裂解 丙烷脱氢 净化储运加氢站燃料电池 电堆 系统辅件 客车 轿车 货车 固定电源 膜 电 极 端 板 双 极 板 密 封 圈 气 体 扩 散 层 空 压 机 氢 循 环 系 统 增 湿 器 DC/DC 氢能源产业链简图氢能源产业链简图 氢能与锂电可以互补，未来氢能在发电和供热等领域有潜在应用氢能与锂电可以互补，未来氢能在发电和供热等领域有潜在应用 氢能源汽车是未来氢能利用的最主要方向，跟锂电 池驱动的汽车相比，氢燃料电池汽车具有非常明显 的优点： a.无污染：氢燃料电池的电化学反应产物只

5、有水。不 产生任何对环境有污染的物质。 b.高效率：燃料电池的发电效率可以达到50%以上，还 有进一步提升的空间，这是由燃料电池的转换性质 决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热 能和机械能（发电机）的中间变换。 c.续航里程优秀：以丰田Mirai为例，最大功续航里程 可达550km以上。 d.加注氢气时间短：3-5分钟即可完成氢燃料的加注， 而加注形式也和汽油车加油类似。 氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新 能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势 看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领 域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用 车等领域。我们认为氢燃料电池汽车

6、将与纯电动汽 车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行 需要。 此外，未来的氢气应用场景中还可能包括氢气发电、 燃料电池热电联产、氢气热泵、氢气冶金、天然气 掺氢等方式，上述领域技术在发展过程中（有些技 术问题需要解决，比如氢气对金属的腐蚀、冶金引 起氢脆风险的控制等等），但产业化阶段还处于早 期。 资料来源：Elsevier，平安证券研究所 5 5 氢能源产业结构示意图氢能源产业结构示意图 国际氢能的发展：美欧日韩早于中国布局氢能源国际氢能的发展：美欧日韩早于中国布局氢能源 中国氢能产业发展报告2020、平安证券研究所6 6 国家 /地区 发达国家的主要氢能源布局 美国 自1990年起美